XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，兼顧性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。它搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，足以滿足日常駕駛。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用“地球夢”技術(shù)，不僅提升了燃油效率，i-VTEC技術(shù)還優(yōu)化了進(jìn)排氣。即便1.5L車型相比1.8L動(dòng)力稍弱，但駕駛性能平順，整體實(shí)力不容小覷，在同級別車型中有較強(qiáng)競爭力 。

先來說說這臺1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。i-VTEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的加入，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一個(gè)聰明的“大腦”。在不同的工況下，它能夠精準(zhǔn)地控制氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣都達(dá)到最佳狀態(tài)。當(dāng)你需要加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，最大功率100kW在6500rpm時(shí)盡情釋放，峰值扭矩169Nm也能在4300rpm時(shí)爆發(fā)，提供充足的動(dòng)力，讓超車過程干凈利落。

再瞧瞧1.5L的“地球夢”發(fā)動(dòng)機(jī)?！暗厍驂簟奔夹g(shù)本就以提升燃油效率著稱，再搭配上i-VTEC技術(shù)優(yōu)化進(jìn)排氣，可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。最大功率96kW在6600rpm時(shí)輸出，峰值扭矩155Nm在4600rpm時(shí)達(dá)到，雖然相比1.8L動(dòng)力上有一定差距，但對于城市日常通勤來說，這樣的動(dòng)力足夠了。而且，它的駕駛性能十分平順，在走走停停的擁堵路況下，也能讓你駕駛得輕松愜意。

此外，還有渦輪增壓版本的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其動(dòng)力更為強(qiáng)勁，能滿足那些對動(dòng)力有更高追求的消費(fèi)者。

總的來說，XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇豐富，每一款都有著獨(dú)特的優(yōu)勢。無論是追求動(dòng)力，還是看重燃油經(jīng)濟(jì)性，亦或是想要兩者兼顧，XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)都能滿足你的需求，這也使得它在緊湊型SUV市場中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）