四驅(qū)系統(tǒng)又名四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，簡(jiǎn)稱 4X4 或 4WD。它能將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過傳動(dòng)零件分配給四個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)四輪輸出驅(qū)動(dòng)力。在不同行駛路面狀態(tài)下，可合理分配發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩到前后車輪，大大提升車輛車輪與路面的附著力。常見類型有分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)。不同類型各有特點(diǎn)，能滿足人們?cè)诙喾N環(huán)境下對(duì)車輛加速、動(dòng)力及通過性的需求 。

分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，賦予駕駛者自主切換的權(quán)利。在良好的城市道路行駛時(shí)，可切換為兩驅(qū)模式，降低油耗；面對(duì)復(fù)雜的越野路況，如泥濘小道、崎嶇山路，手動(dòng)切換至四驅(qū)模式，讓四個(gè)車輪都獲得充足動(dòng)力，提升車輛的通過性。不過在切換過程中需要駕駛者手動(dòng)操作，對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)有一定要求。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，始終保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，就像一位忠誠(chéng)的衛(wèi)士，無論何時(shí)都為車輛提供強(qiáng)大的抓地力與穩(wěn)定性。扭矩通常以 50:50 的比例分配給前后輪，讓車輛在操控性和行駛循跡性方面表現(xiàn)出色，尤其在濕滑路面、雪地行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。但由于一直處于四驅(qū)狀態(tài)，燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。

適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，則有著聰明的“大腦”——電腦芯片。在正常路面行駛時(shí)，它以前輪或后輪驅(qū)動(dòng)，保證日常駕駛的經(jīng)濟(jì)性；一旦檢測(cè)到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑，便自動(dòng)切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，及時(shí)提升車輛的操控性與穩(wěn)定性。這種適時(shí)切換的特性，使其成本較低，適合家用城市 SUV。

總之，四驅(qū)系統(tǒng)以多種類型滿足了不同消費(fèi)者的需求。分時(shí)四驅(qū)適合喜歡自主掌控、預(yù)算有限的越野愛好者；全時(shí)四驅(qū)為追求極致操控和穩(wěn)定性的用戶提供了保障；適時(shí)四驅(qū)則在家用與性能間找到了平衡。它們各自發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，讓車輛在各種路況下都能展現(xiàn)出良好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）