輪胎上的毛刺是生產(chǎn)制造的副產(chǎn)品，并無實際功能。在輪胎生產(chǎn)過程中，為排出胎胚里的氣體，模具設(shè)有排氣口，高壓高溫成型時多余橡膠從排氣孔擠出，從而形成了我們看到的毛刺。這些毛刺主要在新輪胎上可見，隨著車輛的行駛會逐漸被磨掉。需要注意的是，不能通過拔胎毛來判斷輪胎的好壞 。

很多人看到輪胎上的毛刺，會誤以為它們有著特殊作用，比如增強抓地力之類。但實際上，這種想法是不正確的。它們雖然看起來似乎能為輪胎性能帶來助力，可從科學(xué)角度而言，真的只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)留下的痕跡。

而且，這些毛刺也不會影響輪胎正常的使用性能。輪胎的抓地力、排水性、耐磨性等關(guān)鍵性能，是由輪胎的花紋設(shè)計、橡膠材質(zhì)等因素決定，并非這些小小的毛刺。它們安靜地存在于新輪胎表面，隨著車輛行駛里程的增加，在與地面的不斷摩擦中慢慢消失。

有人可能會好奇，為什么不能通過拔胎毛判斷輪胎好壞呢？這是因為胎毛的存在與否和輪胎質(zhì)量并無直接關(guān)聯(lián)。即使輪胎沒有胎毛，也不代表它質(zhì)量有問題；反之，胎毛完整也不能說明輪胎質(zhì)量上乘。輪胎的品質(zhì)需要從正規(guī)渠道的產(chǎn)品認證、品牌口碑以及專業(yè)的性能測試等方面去考量。

總之，輪胎上的毛刺只是生產(chǎn)工藝留下的痕跡，沒有實際功能，也不能作為判斷輪胎好壞的依據(jù)。了解這一點，能讓我們在看待輪胎時更加理性，不會被這些看似特別的小細節(jié)誤導(dǎo)，從而能更好地關(guān)注輪胎真正重要的性能指標，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）