打開差速鎖可以拐彎，但要格外謹(jǐn)慎。差速鎖的作用是讓兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速保持一致，然而車輛轉(zhuǎn)彎時，兩側(cè)車輪本就需要不同的轉(zhuǎn)速。若打開差速鎖大幅拐彎，車輛各部件會承受額外壓力，可能造成輪胎磨損加劇、差速器受損等問題。尤其是在抓地力好的鋪裝路面，更要避免大角度轉(zhuǎn)彎。所以，打開差速鎖后雖能拐彎，但操作務(wù)必小心，以降低對車輛的損害 。

不同類型的差速鎖在拐彎時的表現(xiàn)也有所不同。輪間差速鎖開啟后，不能隨意轉(zhuǎn)彎，強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎極易致使輪胎磨損嚴(yán)重、齒輪機(jī)構(gòu)損壞，甚至盆齒斷裂。而中央差速鎖在使用時，同樣需要控制好轉(zhuǎn)彎的速度與角度，過快的車速和過大的轉(zhuǎn)彎角度都會加劇部件的磨損。

在非鋪裝路面行駛時，因路面抓地力較低，差速鎖能承受一定程度的滑動差速，此時打開差速鎖進(jìn)行一些小角度的拐彎問題不大。但要是在抓地力良好的鋪裝路面行駛，差速鎖可承受的滑動差速范圍變小，一旦大角度轉(zhuǎn)彎，車輛不僅會有部件損壞的風(fēng)險，還可能發(fā)生側(cè)傾，危及行車安全。

另外，差速鎖的設(shè)計初衷是為應(yīng)對極端路況，當(dāng)車輛的車輪失去抓地力，陷入困境時，差速鎖便發(fā)揮作用，它與傳動軸剛性連接，能幫助車輛成功脫困。常見的越野車上一般配備前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖，搭載的差速鎖越多，車輛的越野能力通常也就越強(qiáng)。

總之，打開差速鎖雖具備拐彎的可能性，但一定要依據(jù)實際的路況、差速鎖類型等因素合理操作。為了車輛的長久穩(wěn)定使用，也為了駕駛安全，差速鎖應(yīng)在必要時刻正確使用，拐彎操作更要慎之又慎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）