汽車制動(dòng)方式多種多樣，常見的有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此外還有盤式制動(dòng)、鼓式制動(dòng)、電子制動(dòng)、液壓制動(dòng)、氣壓制動(dòng)等。行車制動(dòng)即“腳剎”，正常行駛時(shí)發(fā)揮作用；駐車制動(dòng)也就是“手剎”，停車時(shí)防止車輛滑動(dòng)；發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力制動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。盤式、鼓式制動(dòng)是按制動(dòng)結(jié)構(gòu)分類，電子、液壓、氣壓制動(dòng)則是依據(jù)制動(dòng)原理劃分，不同制動(dòng)方式適用于不同場(chǎng)景 。

盤式制動(dòng)如今應(yīng)用頗為廣泛，它是通過(guò)制動(dòng)卡鉗緊緊夾住制動(dòng)盤，以此產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。這種制動(dòng)方式散熱性能良好，制動(dòng)過(guò)程穩(wěn)定可靠，常被應(yīng)用于高性能車輛以及現(xiàn)代乘用車的前輪制動(dòng)。制動(dòng)盤有通風(fēng)和非通風(fēng)兩種樣式，材質(zhì)也分為金屬和陶瓷，前輪的制動(dòng)力相較后輪更強(qiáng)。

鼓式制動(dòng)作為早期的制動(dòng)技術(shù)，是讓制動(dòng)鼓內(nèi)部的制動(dòng)蹄片膨脹，與制動(dòng)鼓內(nèi)壁相互摩擦來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，不過(guò)散熱性能欠佳，所以常用于經(jīng)濟(jì)型車輛的后輪制動(dòng)。

電子制動(dòng)包含電子穩(wěn)定程序ESP等，憑借傳感器對(duì)車輛動(dòng)態(tài)狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力分配，可精確控制制動(dòng)力，極大地提高了行車安全性，已然成為現(xiàn)代汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

液壓制動(dòng)是最為常見的制動(dòng)方式，它通過(guò)制動(dòng)液傳遞駕駛員施加在制動(dòng)踏板上的力，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器工作。其響應(yīng)速度快，制動(dòng)力均勻，在各類車輛上都有廣泛應(yīng)用。

氣壓制動(dòng)主要用于大型商用車輛，借助壓縮空氣來(lái)傳遞制動(dòng)力，制動(dòng)力大且可靠性高，只是通常需要配備復(fù)雜的控制裝置。

總之，不同的汽車制動(dòng)方式都有各自的特點(diǎn)與適用范圍。它們?cè)谄囆旭偟牟煌A段和各種工況下，發(fā)揮著不可或缺的作用，共同保障了車輛的行駛安全與平穩(wěn)。了解這些制動(dòng)方式，能讓我們更懂汽車，在駕駛過(guò)程中更好地運(yùn)用和維護(hù)車輛制動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）