威馳氧傳感器沒有固定的更換周期，出現(xiàn)故障時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，一般行駛 10 萬公里后也建議更換。氧傳感器是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中氧氣含量的重要部件，能反饋信息讓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整燃油噴射量。若氧傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加、怠速不穩(wěn)等問題，后氧傳感器故障還會(huì)影響三元催化器。因此，為保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，需適時(shí)更換威馳氧傳感器 。

當(dāng)威馳氧傳感器出現(xiàn)“中毒”情況時(shí)，就不得不考慮更換了。這一狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生大量積碳，排氣管會(huì)冒出黑煙，駕駛過程中能明顯察覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，甚至加熱器電阻絲也可能被燒壞。

還有一些具體癥狀也預(yù)示著氧傳感器可能需要更換。比如被碳粒阻擋時(shí)，信號(hào)電壓會(huì)偏高，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)指令減少噴油量，導(dǎo)致混合氣過??；而當(dāng)灰塵和油堵塞氧傳感器與大氣之間的通孔，信號(hào)電壓會(huì)變低，噴油器多噴油，混合氣就會(huì)過濃。若氧傳感器故障，ECU無法獲取排氣管中氧濃度信息，無法反饋控制混合氣濃度，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。

另外，后氧傳感器失效會(huì)影響三元催化器的正常工作。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)，輕微的會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況和油耗，嚴(yán)重的則會(huì)影響車輛年審，甚至要直接更換三元催化器。

日常使用中，若發(fā)現(xiàn)2022款豐田威馳FS的傳感器頂尖發(fā)黑，有可能是積碳，可進(jìn)行清洗；若呈白色或棕色，大概率是中毒了，這時(shí)候就必須更換?？傊Y氧傳感器的更換要綜合多方面因素考量，以確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，為車主帶來穩(wěn)定可靠的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）