氣門間隙調(diào)整的計算方式多樣，涵蓋劃線法、拍打觀察法與氣壓測試法。劃線法需在氣門工作面每隔 4mm 用軟鉛筆劃線，轉(zhuǎn)動氣門后依據(jù)鉛筆線痕跡和接觸位置判斷；拍打觀察法是輕拍氣門，通過觀察氣門及座工作面的光環(huán)判斷；氣壓測試法則是借助試驗器充氣至 0.6 至 0.7MPa，依氣壓判斷。這些方法從不同角度計算氣門間隙，為發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)提供保障 。

劃線法是一種較為直觀的計算方式。當(dāng)你在氣門工作面上用軟鉛筆每隔4mm劃好線后，將氣門與座接觸并轉(zhuǎn)動 1/8 至 1/4 轉(zhuǎn)再取出 ，此時仔細(xì)查看鉛筆線痕跡。如果所有的線都已中斷，并且氣門與座的接觸位置處于居中偏下，那就說明密封狀況良好。這種方法就像是給氣門和座的接觸情況做了一個“可視化”展示，能讓你直接了解它們之間的貼合程度。不過在操作時要格外小心，任何一個小失誤都可能導(dǎo)致誤判。

拍打觀察法操作起來相對簡便。把氣門在相配的座上輕輕拍打幾下，然后仔細(xì)觀察氣門及座的工作面。要是能看到明亮且完整的光環(huán)，而且氣門上的光環(huán)位置處于工作錐面的居中偏下，那么就可以認(rèn)為這個氣門達(dá)到了密封要求。但要注意，這種方法的觀察結(jié)果可能會受到觀察角度和光線的影響，所以觀察時要盡量保證環(huán)境適宜。

氣壓測試法則更為精準(zhǔn)和專業(yè)。使用帶有氣壓表的氣門密封性試驗器，先確保氣門組處于正常的裝備狀態(tài)，接著將試驗器的空氣筒緊緊壓在氣門頭部位置，保證密封良好后，捏橡皮球向空氣容筒內(nèi)充氣，使氣壓達(dá)到 0.6 至 0.7MPa。通過觀察氣壓表的讀數(shù)，就能精確地驗證氣門的密封性是否達(dá)標(biāo)。

這三種計算氣門間隙的方法各有特點，從不同維度來檢測氣門的密封情況。在實際操作中，要根據(jù)具體情況合理選擇合適的方法，從而精準(zhǔn)調(diào)整氣門間隙，保障發(fā)動機的穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）