汽車氣動避震可通過車內(nèi)或車外遙控器調(diào)節(jié)，還能預(yù)設(shè)多個高度實現(xiàn)一鍵到位。它由車載氣泵為4個懸掛氣囊充氣，靠電瓶供電。調(diào)節(jié)時，不同使用場景有不同講究，例如日常街道行駛，可將彈簧伸開壓縮20% - 25%后調(diào)整高度牙環(huán)與阻尼；賽道駕駛則壓縮到30%左右并做好相關(guān)調(diào)整?？傊{(diào)節(jié)汽車氣動避震要結(jié)合實際需求與車輛用途來進行精細操作 。

在調(diào)節(jié)汽車氣動避震時，我們要先了解其構(gòu)成與原理。氣動避震系統(tǒng)通常包含彈性橡膠氣囊減震器、氣壓控制系統(tǒng)、后備箱儲氣罐以及電子控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部分。正是這些部件相互協(xié)作，才讓我們能夠隨心調(diào)節(jié)車身高度。

對于日常街道行駛場景，將彈簧伸開壓縮 20% - 25%后，我們要調(diào)整高度牙環(huán)到一個合適的位置，讓車輛行駛起來既平穩(wěn)又舒適。同時，調(diào)整阻尼大小也十分重要，比如當車輛以時速 40 行駛時，一腳剎車下去，車頭只有一次下沉然后能迅速抬平，這就是比較理想的阻尼狀態(tài)。這樣的調(diào)節(jié)可以保證在應(yīng)對路面顛簸時，車身能夠做出恰當反應(yīng)，為駕乘人員提供舒適的體驗。

而當你要馳騁在賽道上時，情況又有所不同。此時可將彈簧壓縮到 30%左右，然后利用角重量電子磅調(diào)整到合適高度，并且要讓四輪合理分擔車重，這對于車輛重心的調(diào)解至關(guān)重要。之后進行繞樁測試，通過不斷調(diào)整阻尼大小，直到操作起來順手為止。完成這些操作后，還需進行四輪定位，確保車輛在高速行駛和激烈操控時的穩(wěn)定性。

總之，汽車氣動避震的調(diào)節(jié)需要駕駛者深入了解系統(tǒng)，并根據(jù)實際使用場景進行細致入微的調(diào)整。無論是街道還是賽道，只有經(jīng)過精心調(diào)節(jié)，才能讓氣動避震發(fā)揮出最佳性能，為我們帶來理想的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）