2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力因進(jìn)氣方式不同而有所差異，自然吸氣的一般在160 - 200馬力，多數(shù)為170馬力左右；渦輪增壓的通常在180 - 300馬力。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依靠大氣壓力將空氣送入氣缸，動(dòng)力輸出相對(duì)平穩(wěn)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則利用廢氣推動(dòng)渦輪，增加進(jìn)氣量，提升動(dòng)力。不同品牌和車型對(duì)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校不同，也會(huì)使馬力有所不同，展現(xiàn)出多樣化的動(dòng)力性能。

對(duì)于自然吸氣的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)而言，它的工作過(guò)程相對(duì)“溫和”。在這種進(jìn)氣方式下，空氣單純依靠自然的氣壓進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)參與燃燒做功。由于沒(méi)有額外的增壓手段，其輸出的動(dòng)力雖然較為線性、平穩(wěn)，但在功率提升上存在一定局限。所以，大多數(shù)自然吸氣2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力集中在170馬力左右，能為車輛帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛感受，滿足日常出行需求。

而渦輪增壓的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，則像是為動(dòng)力輸出按下了“加速鍵”。渦輪增壓器巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，將更多的空氣強(qiáng)行壓入氣缸。這樣一來(lái)，進(jìn)入氣缸的空氣量大幅增加，燃油燃燒更充分，釋放出的能量也就更多。因此，渦輪增壓2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力能夠達(dá)到180 - 300馬力，甚至有些高性能車型的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力更高，像奔馳A45 AMG的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出381馬力，帶來(lái)強(qiáng)勁的推背感和出色的加速性能。

總之，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力區(qū)間跨度較大，自然吸氣和渦輪增壓兩種進(jìn)氣方式各有特點(diǎn)。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著線性平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借強(qiáng)大的動(dòng)力爆發(fā)更受追求速度者的青睞。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求和喜好，來(lái)選擇適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）