汽車后霧燈只亮左邊，主要是出于交通規(guī)則、行車安全以及區(qū)分燈光等多方面的考量。多數(shù)國家車輛靠右行駛，左側(cè)后霧燈能減少對后車駕駛員的眩光干擾；單側(cè)設(shè)計也可避免與剎車燈混淆，便于司機(jī)準(zhǔn)確判斷。同時，這樣能在低能見度天氣下增強(qiáng)車輛警示性，提高可見性，讓后方車輛更容易注意到，全方位保障行車過程中的安全。

從交通規(guī)則方面深入來看，在車輛靠右行駛的國家和地區(qū)，右側(cè)往往是超車道。右側(cè)車輛在超車等情況下，本身就有更高的可見性需求。此時，左側(cè)后霧燈亮起，既能為車輛左側(cè)提供一定照明，讓駕駛員更好地觀察左側(cè)路況和障礙物，又能最大程度減少對后方車輛駕駛員的眩光干擾。若兩側(cè)后霧燈同時開啟，強(qiáng)烈的光線可能會對后方駕駛員的眼睛造成刺激，產(chǎn)生眩目效果，影響其對前方路況的判斷，從而埋下安全隱患。

在區(qū)分燈光功能上，剎車燈同樣為紅色，且通常安裝在車輛尾部顯眼位置。如果后霧燈也雙側(cè)布置且與剎車燈位置相近，在光線復(fù)雜的情況下，后方駕駛員很難快速準(zhǔn)確區(qū)分到底是剎車燈亮起還是后霧燈亮起。而單側(cè)后霧燈設(shè)計，能讓司機(jī)更容易從燈光狀態(tài)判斷車輛的實際情況，是在正常行駛開啟后霧燈，還是前車在緊急制動。

此外，從霧燈自身功能角度出發(fā)，霧燈主要作用是在霧天、雨天等低能見度環(huán)境下，憑借其較強(qiáng)的穿透力，讓車輛在遠(yuǎn)距離就能被其他車輛發(fā)現(xiàn)。一個后霧燈足以滿足這種警示需求，并非越多越好。

汽車后霧燈只亮左邊，是綜合考慮了交通規(guī)則、駕駛體驗、燈光區(qū)分以及霧燈功能等眾多因素，是一種經(jīng)過長期實踐驗證的合理設(shè)計，旨在最大程度保障行車安全，提升駕駛的整體安全性和可靠性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）