一般車的最高車速通常在 180 公里/小時(shí)左右。最高車速是衡量汽車在平坦良好路面上性能的重要指標(biāo)，我國(guó)規(guī)定以 1.6 公里試驗(yàn)路段的最后 500 米為測(cè)試區(qū)，經(jīng)四次往返取平均值得到該數(shù)據(jù)。其受多種因素影響，比如發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出，輸出最大功率且勻速行駛時(shí)的速度即為最高車速；還有空氣阻力，阻力越小車速越高；以及傳動(dòng)系統(tǒng)總傳動(dòng)比，也對(duì)車速高低有影響 。

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其最大功率輸出起著決定性作用。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開(kāi)，將澎湃動(dòng)力毫無(wú)保留地釋放出來(lái)，且車輛能保持穩(wěn)定勻速前行時(shí)，此刻的速度便是最高車速。想象一下，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)在轟鳴聲中全力運(yùn)轉(zhuǎn)，源源不斷地輸出強(qiáng)大動(dòng)力，推動(dòng)車輛在道路上疾馳，這正是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率的魅力所在。

而空氣阻力，就像是車輛高速行駛時(shí)的“隱形對(duì)手”。當(dāng)車輛速度不斷提升，空氣會(huì)形成一股強(qiáng)大的阻力阻礙前進(jìn)。只有當(dāng)驅(qū)動(dòng)力與以空氣阻力為主的行駛總阻力達(dá)到平衡，車輛才能達(dá)到最高速度。所以，那些車身設(shè)計(jì)流暢、風(fēng)阻系數(shù)低的車型，在這方面就占據(jù)優(yōu)勢(shì)。它們能像靈動(dòng)的飛鳥(niǎo)般，輕盈地穿梭在空氣中，減少阻力對(duì)車速的限制，從而實(shí)現(xiàn)更高的最高車速。

傳動(dòng)系統(tǒng)總傳動(dòng)比也不容小覷。以大貨車和小型轎車為例，大貨車為了滿足強(qiáng)大的載貨需求，傳動(dòng)比大，這使得車輪轉(zhuǎn)速相對(duì)較低，最高車速也就不高；而小型轎車傳動(dòng)比小，車輪能夠快速轉(zhuǎn)動(dòng)，就有了實(shí)現(xiàn)較高最高車速的可能。

綜上所述，一般車的最高車速在多種因素的交織影響下，穩(wěn)定在180公里/小時(shí)左右。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出提供動(dòng)力基礎(chǔ)，空氣阻力成為速度提升的限制因素，傳動(dòng)系統(tǒng)總傳動(dòng)比則從內(nèi)部結(jié)構(gòu)層面影響著車速。這些因素相互配合、相互制約，共同塑造了每輛車獨(dú)特的速度表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）