自動(dòng)擋直接從 D 掛 P 是傷車(chē)的。車(chē)輛在 D 檔時(shí)處于動(dòng)力傳輸狀態(tài)，直接掛入 P 檔，變速箱內(nèi)的齒輪會(huì)突然受力，導(dǎo)致磨損加重，嚴(yán)重時(shí)甚至可能損壞齒輪機(jī)構(gòu)。而且這一操作還可能造成瞬間車(chē)輪鎖死。盡管現(xiàn)代車(chē)輛設(shè)有一些安全機(jī)制，但這并非正確做法。正確停車(chē)應(yīng)先掛 N 檔、拉手剎、熄火后再掛 P 檔，以保護(hù)車(chē)輛、延長(zhǎng)機(jī)械壽命 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于D檔行駛狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)等部件傳遞到車(chē)輪，使車(chē)輛能夠正常行駛。此時(shí)，如果直接將檔位從D檔掛入P檔，就相當(dāng)于在車(chē)輛還有動(dòng)力輸出的情況下，強(qiáng)行讓變速箱內(nèi)負(fù)責(zé)駐車(chē)鎖止的機(jī)構(gòu)開(kāi)始工作。這種突然的外力作用，就如同讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器突然停止，齒輪之間的沖擊是非常大的。長(zhǎng)期這樣操作，齒輪的磨損會(huì)加速，原本精密咬合的齒輪可能會(huì)出現(xiàn)齒面剝落、變形等問(wèn)題。

另外，瞬間車(chē)輪鎖死也可能引發(fā)一系列潛在問(wèn)題。在一些特殊路況下，比如路面有坡度或者車(chē)輛行駛速度稍快時(shí)，直接從D掛P導(dǎo)致的車(chē)輪鎖死，可能會(huì)使車(chē)輛產(chǎn)生異?；蝿?dòng)，不僅乘坐體驗(yàn)變差，還可能對(duì)懸掛系統(tǒng)等部件造成額外的沖擊力。雖然安全機(jī)制能在一定程度上降低風(fēng)險(xiǎn)，但并不能完全消除這種不合理操作帶來(lái)的隱患。

總之，雖然偶爾一次直接從D掛P可能不會(huì)立刻讓車(chē)輛出現(xiàn)明顯故障，但這種行為就像一顆“定時(shí)炸彈”，長(zhǎng)期積累下來(lái)，必然會(huì)影響車(chē)輛的使用壽命和性能。車(chē)主們務(wù)必養(yǎng)成正確的停車(chē)操作習(xí)慣，遵循先掛N檔、拉手剎、熄火后再掛P檔的流程，給愛(ài)車(chē)多一份呵護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）