全新雷凌雙擎是有手剎的，只不過配備的是電子手剎。傳統(tǒng)手剎一般通過機械拉桿操控，而電子手剎借助電子系統(tǒng)實現(xiàn)駐車制動。在全新雷凌雙擎上，停車時踩下剎車踏板使車輛停穩(wěn)，將變速桿置于 P 檔電子手剎位置，電子手剎便自動完成駐車操作。并且電子手剎還有自動駐車功能，標(biāo)志為“P” ，使用更便捷，為駕駛者帶來了不一樣的駐車體驗。

電子手剎的應(yīng)用，不僅是科技的體現(xiàn)，更是對現(xiàn)代駕駛需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。相較于傳統(tǒng)手剎的手動操作，全新雷凌雙擎的電子手剎僅需簡單的擋位切換，就能輕松駐車，這對于在城市中頻繁啟停的駕駛場景來說，無疑大大減輕了駕駛者的操作負擔(dān)。

在安全性能上，電子手剎也毫不遜色。它通過剎車盤與剎車片之間的摩擦力實現(xiàn)駐車制動，能穩(wěn)定地鎖住車輛，確保車輛在停車狀態(tài)下的安全性。即使在斜坡等特殊地形停車，電子手剎也能可靠地發(fā)揮作用，讓駕駛者無需擔(dān)心車輛溜車等問題。

此外，全新雷凌雙擎在動力和舒適性方面同樣表現(xiàn)出色。它搭載豐田最新的THS II混合動力系統(tǒng)，1.8L阿特金森發(fā)動機配合電動機，系統(tǒng)綜合最大輸出功率可達90kW，既能滿足日常出行的動力需求，又有著低至4.1L的百公里綜合工況油耗，經(jīng)濟節(jié)能。同時，后獨立懸掛和KYB減震器的配備，進一步提升了駕乘的舒適性，讓每一段旅程都更加平穩(wěn)愜意。

總的來說，全新雷凌雙擎雖沒有傳統(tǒng)手剎，但電子手剎的配備帶來了更便捷、更智能的駐車體驗。結(jié)合其出色的動力性能與舒適駕乘感受，這款車無疑是追求品質(zhì)出行的不錯選擇，能為駕駛者帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）