底盤升降和空氣懸掛不是一回事。底盤升降是車輛達(dá)到的一種可調(diào)節(jié)車身高度的結(jié)果狀態(tài)，比如過積水路段可升高底盤保證通過性，高速行駛時(shí)降低底盤以減少風(fēng)阻、提升性能。而空氣懸掛是實(shí)現(xiàn)底盤升降的一種方式，它利用空氣彈簧內(nèi)密封氣體受壓縮后的剛性遞增性來調(diào)節(jié)車身高度。此外，電磁懸掛等也能實(shí)現(xiàn)底盤升降，二者概念有明顯區(qū)別 。

從工作原理來看，空氣懸掛有著獨(dú)特的運(yùn)行機(jī)制。在空氣懸掛系統(tǒng)里，用氣囊替代了傳統(tǒng)彈簧。車輛的 ECU 就如同一個(gè)智慧的“指揮官”，它接收來自各種路況的信號，然后精準(zhǔn)地控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門，以此來調(diào)節(jié)氣囊內(nèi)的氣壓。氣壓改變了，車身高度也就隨之改變。比如在越野路況下，升高底盤，讓車輛輕松通過復(fù)雜地形；在平坦的城市道路上，降低底盤，提升駕駛的穩(wěn)定性。

而底盤升降除了空氣懸掛這種實(shí)現(xiàn)方式外，電磁懸掛也是一條途徑。電磁懸掛是利用電磁力來控制懸掛的軟硬和高度。它能在瞬間根據(jù)路面情況和駕駛需求做出調(diào)整，為車輛提供良好的支撐和舒適的駕乘感受。

空氣懸掛的優(yōu)勢十分顯著。它能極大地改善駕駛性能，既兼顧了舒適性，讓乘客在車內(nèi)享受平穩(wěn)的旅程，又保證了操控性和穩(wěn)定性，同時(shí)還能提升車輛的通過性。并且，它對輪胎也起到一定的保護(hù)作用，減少因路面顛簸等帶來的過度磨損。不過，空氣懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，后期的維修保養(yǎng)也相對麻煩。

總之，底盤升降描述的是車輛具備的可調(diào)節(jié)車身高度這一特性，而空氣懸掛是達(dá)成這一特性的重要手段之一。雖然空氣懸掛為實(shí)現(xiàn)底盤升降帶來了諸多優(yōu)勢，但汽車廠商還有其他技術(shù)手段可以達(dá)成底盤升降的目標(biāo)，它們共同為提升汽車的綜合性能和用戶體驗(yàn)發(fā)揮著作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）