補(bǔ)過(guò)的輪胎通常是可以跑長(zhǎng)途高速的。在日常駕駛中，輪胎破損較為常見(jiàn)，補(bǔ)胎也是正常操作。一般因小釘子扎破而修補(bǔ)后的輪胎，對(duì)正常行駛影響不大；若創(chuàng)口偏大，將修補(bǔ)后的輪胎換至后輪，能減少安全隱患，畢竟多數(shù)汽車(chē)是前輪驅(qū)動(dòng)，前輪磨損和壓力更大。不過(guò)，側(cè)壁被扎或胎冠破損直徑超過(guò) 6mm 等情況，就不建議跑長(zhǎng)途高速了。

補(bǔ)胎后的輪胎穩(wěn)定性與補(bǔ)胎的方法和位置息息相關(guān)。蘑菇釘補(bǔ)胎堪稱(chēng)目前最安全可靠的方式，能最大程度保障補(bǔ)胎后的行駛安全。倘若采用的是較為簡(jiǎn)單的外補(bǔ)方式，特別是在炎熱天氣下，外補(bǔ)的輪胎就可能出現(xiàn)爆胎或行駛不穩(wěn)定的狀況，因此炎熱天氣建議優(yōu)先選擇內(nèi)補(bǔ)。

同時(shí)，不同輪胎廠家對(duì)補(bǔ)胎后的速度有不同規(guī)定，雖說(shuō)有些補(bǔ)過(guò)的輪胎需要降級(jí)使用，但鑒于我國(guó)高速限速 120km/h，一般來(lái)說(shuō)對(duì)正常行駛影響不算太大。并且，安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是很有必要的，它能實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎的胎壓和溫度，一旦發(fā)現(xiàn)異常便會(huì)及時(shí)報(bào)警，如今許多現(xiàn)代車(chē)型都已將其作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

在上高速前，對(duì)輪胎進(jìn)行仔細(xì)檢查必不可少。查看輪胎的磨損情況、修補(bǔ)處是否有異常，確保輪胎狀態(tài)良好。還要關(guān)注輪胎的氣壓，按照車(chē)輛規(guī)定的氣壓標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

總之，補(bǔ)過(guò)的輪胎跑長(zhǎng)途高速并非絕對(duì)不可，但需要綜合多方面因素謹(jǐn)慎對(duì)待。只要按規(guī)則補(bǔ)胎，確保補(bǔ)胎位置和方法符合規(guī)范，同時(shí)做好各項(xiàng)檢查和準(zhǔn)備工作，在高速公路上正常行駛還是能夠得到保障的，如此方能讓出行更加安全放心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）