四缸氣門間隙的調(diào)整方法多樣，要依據(jù)具體發(fā)動(dòng)機(jī)類型和實(shí)際情況選擇。常見的有逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法等。以點(diǎn)火順序?yàn)?342的發(fā)動(dòng)機(jī)為例，先將第1缸置于壓縮上止點(diǎn)調(diào)其進(jìn)排氣門間隙，接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸按序調(diào)整其他缸。調(diào)整方式包括用標(biāo)準(zhǔn)墊片、液壓頂桿等。不同發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙數(shù)值有別，務(wù)必參照使用說明書，如此才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

逐缸調(diào)整法相對(duì)較為直觀，按照汽缸點(diǎn)火次序，精準(zhǔn)確定活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置，然后仔細(xì)調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門間隙，之后依照順序逐個(gè)對(duì)其他各缸進(jìn)行同樣的操作。這種方法的好處在于，能夠針對(duì)每一個(gè)氣缸進(jìn)行細(xì)致入微的調(diào)整，確保每個(gè)氣缸的氣門間隙都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

二次調(diào)整法，則是先將所有氣門大致調(diào)整好，隨后再進(jìn)行全面檢查和細(xì)微的調(diào)節(jié)。此方法需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累，不過熟練掌握后可以提高調(diào)整的效率。

在調(diào)整方式方面，使用標(biāo)準(zhǔn)墊片時(shí)，在裝配階段就要精確測(cè)量間隙值，然后選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)墊片墊在氣門頂桿上。隨著使用過程中部件的磨損，若間隙發(fā)生變化，就需要及時(shí)更換墊片。液壓頂桿具備自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙的功能，只要系統(tǒng)沒有損壞，通常情況下無需人工進(jìn)行干預(yù)，這大大減少了維護(hù)的工作量。而在老式汽油機(jī)中，當(dāng)氣門處于完全封閉的狀態(tài)時(shí)，可以通過調(diào)整搖臂上的螺桿來實(shí)現(xiàn)間隙的調(diào)整，這種方式需要操作人員具備一定的技巧和耐心。

總之，四缸氣門間隙的調(diào)整是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。不同的調(diào)整方法和方式各有特點(diǎn)，調(diào)整時(shí)不僅要嚴(yán)格依照發(fā)動(dòng)機(jī)的類型和實(shí)際情況合理選擇，更要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行。如此這般，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、高效地運(yùn)行，為車輛的良好性能奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）