汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大原因眾多，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)的問(wèn)題。比如點(diǎn)火系統(tǒng)中火花塞、點(diǎn)火線圈故障會(huì)使點(diǎn)火不正常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作；燃油系統(tǒng)內(nèi)燃油標(biāo)號(hào)不當(dāng)、噴油嘴堵塞等會(huì)造成混合氣比例失調(diào)；進(jìn)氣系統(tǒng)里空氣濾清器堵塞影響進(jìn)氣量；還有發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠老化、積碳過(guò)多等情況，也會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，引發(fā)抖動(dòng) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火的關(guān)鍵部件，若使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電極磨損嚴(yán)重，點(diǎn)火能量不足，就無(wú)法及時(shí)、有效地將混合氣點(diǎn)燃，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈若發(fā)生故障，不能將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠的高電壓來(lái)產(chǎn)生火花，同樣會(huì)使點(diǎn)火不正常，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變得斷斷續(xù)續(xù)。

燃油系統(tǒng)也不容小覷。燃油標(biāo)號(hào)不合適，比如車(chē)輛要求使用高標(biāo)號(hào)汽油，卻加了低標(biāo)號(hào)的，汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分、正常燃燒，會(huì)造成動(dòng)力下降和抖動(dòng)。噴油嘴堵塞時(shí)，噴出的燃油霧化效果差，混合氣形成不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作也就無(wú)法順暢，抖動(dòng)問(wèn)題隨之而來(lái)。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器一旦被嚴(yán)重污染或阻塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，空氣與燃油的混合比例就會(huì)失衡，導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，同時(shí)性能也會(huì)下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠老化或松動(dòng)也是常見(jiàn)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架之間的腳膠起著緩沖和固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，老化或松動(dòng)后，就無(wú)法有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，使得車(chē)輛抖動(dòng)明顯。此外，積碳在氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞等部位大量堆積，會(huì)干擾正常的點(diǎn)火和進(jìn)氣效率，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，怠速或加速時(shí)都容易出現(xiàn)抖動(dòng)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大是多種因素綜合作用的結(jié)果。日常使用中要注意對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）