定速巡航是否費(fèi)油不能一概而論，這取決于具體的路況。在平坦無(wú)制動(dòng)干擾的路段，定速巡航能精準(zhǔn)控制節(jié)氣門開(kāi)度，減少車速變化，實(shí)現(xiàn)節(jié)油；而在坡路多、常有車輛匯入的路段，為保持設(shè)定車速，它需加大節(jié)氣門開(kāi)度，進(jìn)而增加油耗。所以說(shuō)，定速巡航并非絕對(duì)的費(fèi)油或省油，需結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)判斷 。

在高速公路這種相對(duì)平坦、車輛無(wú)頻繁減速的路段，開(kāi)啟定速巡航確實(shí)有省油的優(yōu)勢(shì)。行車電腦能夠精準(zhǔn)地控制噴油量和氣門開(kāi)啟度，讓噴油和車速保持均勻狀態(tài)，有效減少了不必要的車速變化。比如在一條筆直且車流量穩(wěn)定的高速路上，定速巡航可使車輛始終以穩(wěn)定速度行駛，避免了因駕駛員人為操作導(dǎo)致的速度波動(dòng)，從而達(dá)到省油目的。升級(jí)版的自適應(yīng)巡航（ACC）更是能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前車動(dòng)態(tài)，自動(dòng)控制油門和剎車，進(jìn)一步提升省油效果 。

然而，在上下坡較多的路段，定速巡航的油耗表現(xiàn)就不那么理想了。由于上下坡時(shí)車輛的行駛阻力發(fā)生變化，定速巡航系統(tǒng)為了保持設(shè)定車速，需要更頻繁地調(diào)整油門和擋位。當(dāng)車輛爬坡時(shí)，它會(huì)加大節(jié)氣門開(kāi)度、提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲取足夠動(dòng)力，這無(wú)疑會(huì)增加燃油消耗。同樣，在有起伏的道路上，車輛速度變化時(shí)，定速巡航也會(huì)加大節(jié)氣門開(kāi)度來(lái)提速，使得油耗上升 。

另外，一些老司機(jī)認(rèn)為定速巡航并不比正常駕駛更省油。因?yàn)槭∮婉{駛技巧多樣，而定速巡航能運(yùn)用的部分技巧效果生硬，它不會(huì)利用地形沖坡、下坡滑行等技巧，急加速情況還會(huì)多耗油。

總之，定速巡航在不同路況下的油耗表現(xiàn)差異明顯。平坦開(kāi)闊路段是它發(fā)揮省油優(yōu)勢(shì)的舞臺(tái)，而復(fù)雜多變的路況則可能讓其變得費(fèi)油。駕駛員應(yīng)根據(jù)實(shí)際路況，合理選擇是否使用定速巡航，以達(dá)到既舒適駕駛又能合理控制油耗的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）