機(jī)油添加過多導(dǎo)致啟動(dòng)困難，主要是因?yàn)檫^量機(jī)油會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)受阻、功率損失，還可能損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。具體而言，過多機(jī)油會(huì)被曲軸柄、連桿大端劇烈攪動(dòng)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力與內(nèi)部功率損耗；也會(huì)讓活塞在缸體內(nèi)移動(dòng)受阻，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)；甚至可能致使油壓過高、油封損壞等情況。這些因素綜合起來(lái)，就使得車輛啟動(dòng)變得困難。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油過多時(shí)，曲軸柄、連桿大端在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)對(duì)機(jī)油進(jìn)行劇烈攪動(dòng)。這一過程不僅增大了曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要花費(fèi)更多的能量來(lái)克服這種阻力實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率損耗。與此同時(shí)，過多被攪動(dòng)的機(jī)油濺射到缸壁上的情況也會(huì)大幅增多，這就容易引發(fā)燒機(jī)油、排機(jī)油的現(xiàn)象。大量機(jī)油參與燃燒，不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)在尾氣排放中出現(xiàn)冒藍(lán)煙的狀況，長(zhǎng)期如此，會(huì)加速氣缸與活塞的磨損，極大地降低車輛的使用壽命。

另外，機(jī)油過多會(huì)使活塞在缸體內(nèi)移動(dòng)的過程中受到額外的阻力，就如同在原本順暢的道路上設(shè)置了障礙，讓活塞的運(yùn)動(dòng)變得艱難，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這使得發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常點(diǎn)燃汽油混合物，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。而且過多的機(jī)油還會(huì)升高發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的壓力，可能致使油泵過載，這無(wú)疑給發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)增加了更多阻礙。此外，油封也可能因機(jī)油過多而膨脹損壞，出現(xiàn)機(jī)油泄漏的問題，進(jìn)一步破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作環(huán)境。

總之，機(jī)油添加過多對(duì)車輛啟動(dòng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)危害極大。為了避免此類問題，我們?cè)谔砑訖C(jī)油時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格按照汽車制造商的建議，將機(jī)油量精準(zhǔn)控制在機(jī)油尺的上下刻線之間，以保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的良好性能和使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）