汽車可以改裝航空座椅，但要考慮多方面因素。理論上來說，只要有專業(yè)的汽車改裝店進(jìn)行操作，就具備改裝的可行性。不過，改裝時(shí)往往需要調(diào)整車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)來容納座椅，還得為其配備電源供應(yīng)系統(tǒng)等額外設(shè)備。同時(shí)，改裝后可能導(dǎo)致車輛重量增加、油耗上升，而且必須關(guān)注改裝的合法性與安全性，只有兼顧這些，才能讓航空座椅改裝順利落地 。

在改裝過程中，座椅的選擇與安裝極為關(guān)鍵。以奇駿為例，安裝座椅支架需用鋼管焊接，零部件采用鋼鐵結(jié)構(gòu)，以此保障底座牢固性。購買座椅時(shí)，要綜合考量過道空間、是否可隨時(shí)拿走等因素，像5座、6座、7座車型，可根據(jù)人數(shù)與行李數(shù)量靈活組合，確保座椅安裝、拆卸和使用都便捷。

而豐田格瑞維亞2024款2.5L混動(dòng)舒適版，在改裝航空座椅時(shí)將原車中排座椅更換為水晶寶座二代plus中排航空座椅，新座椅保留了與原車座椅相近的高度，其包裹性、海綿回彈性和柔軟性大幅提升，還具備通風(fēng)、加熱、按摩等多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可通過聲音、屏幕、觸摸按鍵控制，極大提升了乘坐舒適性。

不過，合法性始終是改裝不可逾越的紅線。汽車座椅關(guān)乎安全性能，設(shè)計(jì)開發(fā)需經(jīng)多次試驗(yàn)并取得3C認(rèn)證。已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車，擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征是不被允許的。若要改裝，必須先到車管所申請(qǐng)備案。例如5座SUV改航空座椅，保持5座配置是合法的前提，國家禁止私自改變汽車座椅數(shù)量和布局，若違反規(guī)定無法備案，駕駛非法改裝機(jī)動(dòng)車上路，還會(huì)面臨交警的處罰。

總之，汽車改裝航空座椅，是對(duì)舒適出行的追求，但在實(shí)際操作中，需在技術(shù)、安全與法規(guī)之間找到平衡，確保改裝既能滿足需求，又能符合規(guī)定安全上路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）