汽車筒式減振器是汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用的雙向作用式減振器，在壓縮和伸張行程中都能起到減振作用。它由活塞桿、工作缸筒等精密部件組成。車輛行駛時(shí)，通過(guò)油液在筒內(nèi)的上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)減振。壓縮行程中，減振器阻尼力較小，以發(fā)揮彈性元件作用緩和沖擊；伸張行程中，阻尼力大，可迅速減振，能保障車輛行駛的穩(wěn)定性與舒適性 。

具體來(lái)說(shuō)，在車輛行駛過(guò)程里，當(dāng)汽車車輪移近車身，也就是減震器受到壓縮時(shí)，活塞會(huì)向下移動(dòng)。此時(shí)，活塞下腔的油液會(huì)流經(jīng)流通閥進(jìn)入上腔，還有一部分油液會(huì)推開壓縮閥，流回到儲(chǔ)油缸當(dāng)中，這一過(guò)程就形成了壓縮行程的阻尼力。而當(dāng)車輪遠(yuǎn)離車身，減震器受到拉伸時(shí)，上腔的油液會(huì)推開伸張閥流入下腔，同時(shí)儲(chǔ)油缸的油液推開補(bǔ)償閥流進(jìn)下腔進(jìn)行補(bǔ)充，進(jìn)而產(chǎn)生伸張行程的阻尼力。并且，伸張閥彈簧剛度和預(yù)緊力大于壓縮閥，使得伸張行程阻尼力大于壓縮行程。

值得一提的是，筒式減振器有著諸多優(yōu)勢(shì)。它結(jié)構(gòu)緊湊，這種簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)讓其在車輛上的布局十分靈活，易于安裝和維護(hù)，而且故障率低，擁有較長(zhǎng)的使用壽命。它還內(nèi)置儲(chǔ)油筒，能夠確保減震油液的充足供應(yīng)。在性能方面，采用阻尼調(diào)節(jié)技術(shù)，能根據(jù)不同的路況和駕駛者的需求自動(dòng)調(diào)整減震力度。此外，出色的散熱性能可避免因過(guò)熱導(dǎo)致性能下降或損壞。

總之，汽車筒式減振器憑借其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)、工作原理以及眾多優(yōu)勢(shì)，在汽車行駛過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色。它有效提升了車輛行駛的穩(wěn)定性與舒適性，是汽車懸架系統(tǒng)中不可或缺的重要部件，并且在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，都將持續(xù)為汽車的良好運(yùn)行貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）