車(chē)用減震器產(chǎn)業(yè)是一個(gè)極具潛力且發(fā)展態(tài)勢(shì)良好的領(lǐng)域。汽車(chē)減震器作為汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，能有效緩解車(chē)輛行駛中的震動(dòng)，提升行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性。其分類(lèi)多樣，產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋上下游多個(gè)環(huán)節(jié)。受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)保有量增加、新能源汽車(chē)市場(chǎng)拓展等因素推動(dòng)，2023年中國(guó)汽車(chē)減震器市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。全球知名制造商多集中在歐美日，但中國(guó)企業(yè)也在奮起直追，推動(dòng)著國(guó)產(chǎn)化與高端化進(jìn)程 。

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游原材料供應(yīng)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，中游制造商則是產(chǎn)業(yè)的核心驅(qū)動(dòng)力，將各類(lèi)原材料轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的減震器產(chǎn)品。而下游不僅面向整車(chē)配套，為新車(chē)提供適配的減震器，保障車(chē)輛出廠時(shí)的良好性能；售后市場(chǎng)更是龐大，畢竟減震器屬于易損件，隨著汽車(chē)使用年限的增加，更換需求不斷涌現(xiàn)。

在產(chǎn)品分類(lèi)方面，按減震特性有可調(diào)式和不可調(diào)式之分，滿足不同消費(fèi)者對(duì)減震效果的個(gè)性化需求；按安裝位置的前、后減震器，分工明確，共同協(xié)作保障車(chē)輛前后平衡；按工作介質(zhì)的液壓和氣壓減震器，各有其獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)規(guī)模上，2023年中國(guó)汽車(chē)減震器市場(chǎng)規(guī)模約增至611億元，這一數(shù)據(jù)的背后是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的支撐。2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量突破3.36億輛，龐大的汽車(chē)基數(shù)為減震器市場(chǎng)帶來(lái)源源不斷的需求。

全球范圍內(nèi)，德國(guó)ZF Sachs、日本KYB等歐美日企業(yè)在減震器制造領(lǐng)域長(zhǎng)期占據(jù)領(lǐng)先地位。不過(guò)近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)如浙江正裕工業(yè)股份有限公司積極進(jìn)取，2024年上半年?duì)I業(yè)總收入9.71億元，汽車(chē)懸架系統(tǒng)減震器營(yíng)收6.86億元，彰顯出中國(guó)企業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，車(chē)用減震器產(chǎn)業(yè)前景廣闊。盡管在高端技術(shù)領(lǐng)域中國(guó)企業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)，但在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，以及國(guó)內(nèi)企業(yè)的不懈努力下，中國(guó)車(chē)用減震器產(chǎn)業(yè)有望在全球市場(chǎng)中占據(jù)更重要的地位，實(shí)現(xiàn)從追趕到超越的華麗轉(zhuǎn)身 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）