汽車雨刷按結(jié)構(gòu)分有有骨雨刷和無骨雨刷；按刮刷形式分有平行式雨刷、蝶式雨刷和單雨刷；按工作方式分有傳統(tǒng)間歇式和雨珠感應(yīng)式。有骨雨刷有“骨骼結(jié)構(gòu)”，多用于低端車型；無骨雨刷內(nèi)藏彈性鋼片，貼合擋風(fēng)玻璃，是多數(shù)車型選擇。平行式雨刷適用于前風(fēng)擋寬高比高于0.7的車型，蝶式雨刷適用于寬高比低于0.7的車型，單雨刷用于風(fēng)擋面積小的車型。傳統(tǒng)間歇式常見，雨珠感應(yīng)式多用于中高級車型。

有骨雨刷作為早期常見的類型，有著較為明顯的“骨骼結(jié)構(gòu)”。這種結(jié)構(gòu)使得壓力點(diǎn)分布相對均勻，但也正因如此，在工作時(shí)容易與玻璃產(chǎn)生摩擦噪音。如今，它在大多數(shù)車型上逐漸被替代，不過在部分低端車型中仍能看到身影。

無骨雨刷則是當(dāng)下的主流選擇，沒有明顯的“骨骼結(jié)構(gòu)”，而是在內(nèi)藏彈性鋼片。這種設(shè)計(jì)讓雨刷能夠更好地貼合擋風(fēng)玻璃，受力更加均勻，不僅刮刷效果出色，而且運(yùn)行時(shí)幾乎沒有噪音，這也是眾多車型青睞它的原因。

平行式雨刷通常應(yīng)用在前風(fēng)擋寬高比高于0.7的車型上，兩根雨刷擺動樣式相同。其優(yōu)點(diǎn)是雨刷電機(jī)負(fù)荷低、成本較低，然而缺點(diǎn)也較為明顯，副駕上方會存在較大的盲區(qū)。

蝶式雨刷適用于風(fēng)擋寬高比低于0.7的車型，刮刷方向?qū)ΨQ。雨刷相對較長，這就需要略大功率的電機(jī)來驅(qū)動，成本也會略高一些，但它的副駕區(qū)域盲區(qū)較小。

單雨刷一般出現(xiàn)在風(fēng)擋面積較小的車型中，如微型車和跑車。為了增加刮刷面積，這類雨刷通常會使用兩根連桿共同扭動工作。

傳統(tǒng)間歇式雨刷最為常見，一般有三段至四段，可以根據(jù)雨勢大小和駕駛者的視線需求靈活調(diào)整刮刷頻率。雨珠感應(yīng)式雨刷多見于中高級車型，它能夠根據(jù)雨量的大小自動調(diào)節(jié)刮刷速度，為駕駛者提供便利，不過其感應(yīng)范圍存在一定的局限性 。

總之，不同類型的汽車雨刷各有特點(diǎn)。在選擇汽車時(shí)，雨刷類型可能并非關(guān)鍵考量因素，但了解這些知識，能讓我們在日常使用中更好地認(rèn)識和維護(hù)愛車的雨刷系統(tǒng)，在不同天氣條件下都能擁有清晰的視野。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）