安全輪胎又稱為“零壓輪胎”，意為癟了還能走的輪胎，業(yè)界習(xí)慣直譯為“跑氣保用輪胎”。它特殊設(shè)計(jì)，擁有比普通輪胎更強(qiáng)的安全性能，被扎破或破損時(shí)仍能保持一定行駛能力，有良好防爆性能，在濕滑路面抓地力出色，胎體結(jié)構(gòu)也更堅(jiān)固。其歷史可追溯到 20 世紀(jì)初，發(fā)展至今形成多種類型，不同類型各有特點(diǎn)，選擇時(shí)要綜合多方面因素考量。

安全輪胎的發(fā)展歷程充滿探索。早在1934年，固特異就取得了防爆內(nèi)胎安全輪胎專利。在發(fā)展初期，人們嘗試過(guò)多種技術(shù)，經(jīng)過(guò)不斷的實(shí)踐與淘汰，到90年代中后期，部分方法逐漸被完善成主流技術(shù)。

從類別劃分來(lái)看，安全輪胎按輪胎結(jié)構(gòu)可分為自封式和剛性支撐式。自封式是通過(guò)預(yù)置密封劑阻止漏氣；剛性支撐式則是通過(guò)結(jié)構(gòu)強(qiáng)化來(lái)支撐輪胎，比如胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)和增加內(nèi)支撐物等方式。按配套輪輞可分為普通和特制，按用途又有暫時(shí)穩(wěn)定行駛和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛之分。

不同類型的安全輪胎各有千秋。自修復(fù)安全輪胎內(nèi)部添加了粘性密封材料，當(dāng)輪胎被扎時(shí)，密封材料能迅速堵住破損處。缺氣保用安全輪胎在零胎壓時(shí)，依靠堅(jiān)硬的胎側(cè)支撐，可讓車輛繼續(xù)行駛一段距離。近年來(lái)市場(chǎng)上還涌現(xiàn)出不少創(chuàng)新產(chǎn)品，像德國(guó)大陸公司的Gen*Seal和法國(guó)米其林的TigerPawNailGard等，都展現(xiàn)出了獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，安全輪胎在普及過(guò)程中也面臨一些挑戰(zhàn)。大多安全輪胎需與特殊輪胎和輪輞配套使用，這使得成本較高。但像雙星“全防爆”安全輪胎這樣的產(chǎn)品，是全球首創(chuàng)的普通乘用車主也可使用的防爆輪胎，突破了普通車輛無(wú)法使用防爆輪胎的技術(shù)壁壘，有著耐撞、耐刮、省油、靜音等諸多優(yōu)點(diǎn)。

總之，安全輪胎憑借其獨(dú)特性能為行車安全保駕護(hù)航。盡管發(fā)展中有挑戰(zhàn)，但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，相信未來(lái)會(huì)有更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，更好地滿足消費(fèi)者需求，為道路交通帶來(lái)更高的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）