電動(dòng)車專用輪胎屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。汽車向新能源轉(zhuǎn)型，輪胎作為重要零配件成為革新重點(diǎn)。電動(dòng)車因自身特性，如車身重、動(dòng)力傳遞特點(diǎn)等，對(duì)輪胎的負(fù)荷、性能等有更高要求。像米其林、倍耐力等品牌都推出了電動(dòng)車專用輪胎，這些輪胎具備更耐用、更靜音、提升續(xù)航等優(yōu)勢(shì)，是為滿足電動(dòng)車特殊需求而研發(fā)，自然屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域 。

米其林作為輪胎行業(yè)的佼佼者，率先在電動(dòng)車專用輪胎領(lǐng)域發(fā)力。2014 年，米其林為國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽 FE 的賽車推出專用輪胎，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)后，發(fā)布了“米其林 e·聆悅”和“米其林競(jìng)馳 EV”兩款電動(dòng)汽車專用輪胎?！懊灼淞?e·聆悅”針對(duì)高階舒適型電動(dòng)汽車市場(chǎng)，憑借優(yōu)化橡膠分子結(jié)構(gòu)，提升了抓地力與使用壽命；采用節(jié)能帶束層結(jié)構(gòu)和低生熱橡膠材料，有效降低滾動(dòng)阻力，延長(zhǎng)續(xù)航里程；其“Selfseal”自修補(bǔ)技術(shù)更是增強(qiáng)了安全性能。

倍耐力也不甘落后，推出 ELECT? 電動(dòng)車輪胎技術(shù)。經(jīng)過(guò) 2019 年開始的研發(fā)，這款專為純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車輛打造的輪胎，不僅更耐用，還能降低車廂噪音達(dá) 20%，增加續(xù)航最多 10%，目前已有超 300 個(gè)原配認(rèn)證并推向市場(chǎng)。

從市場(chǎng)角度來(lái)看，新能源汽車的發(fā)展讓輪胎廠商敏銳捕捉到商機(jī)，眾多適用于新能源汽車的專用輪胎紛紛涌現(xiàn)，國(guó)內(nèi)多家輪胎企業(yè)也積極布局。盡管目前銷售端反應(yīng)相對(duì)冷淡，存在成本高、價(jià)格高以及市場(chǎng)替換周期未到等問(wèn)題，但電動(dòng)車專用輪胎在提升用戶體驗(yàn)方面的作用不可忽視，如解決此前電動(dòng)車長(zhǎng)測(cè)爆胎情況較多的問(wèn)題。

綜上所述，電動(dòng)車專用輪胎無(wú)論是從研發(fā)初衷，即滿足電動(dòng)車特殊需求，還是從其在汽車新能源轉(zhuǎn)型中所扮演的重要角色，都無(wú)疑屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。它是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到特定階段的產(chǎn)物，與汽車的發(fā)展緊密相連，共同推動(dòng)著行業(yè)的進(jìn)步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）