汽車輪胎橡膠是以天然橡膠或合成橡膠為主要原料制成的彈性體，為提升性能還含有各類添加劑、填充劑以及增強材料。目前，多數汽車輪胎采用天然橡膠與合成橡膠的組合，高級輪胎多用天然橡膠，同時丁基膠、順丁膠等也發(fā)揮著重要作用。輪胎橡膠制造時添加碳黑等添加劑，能增強硬度、強度和耐磨性，還會加入纖維等增強材料提升強度與耐久性。

天然橡膠是以順-1，4-聚異戊二烯為主要成分，作為應用最廣的通用橡膠，成為了高端輪胎的首選材料。而順丁橡膠則是由丁二烯聚合而成，在經過硫化后，它展現(xiàn)出了耐寒性、耐磨性和彈性優(yōu)異的特點，這使得它非常適合用于制造汽車輪胎。丁苯橡膠的物理機構性能等與天然橡膠較為接近，因此也被廣泛用于輪胎等生產領域。

丁基橡膠也是輪胎橡膠中重要的組成部分，它由異丁烯和少量異戊二烯合成。這種橡膠除了應用于汽車輪胎，還常用于制作隔音用品。在輪胎的整體構造中，天然橡膠和合成橡膠占據了45%-50%的比例，鋼簾線約占15%，簾子布和炭黑占比24%，可見橡膠在輪胎中的重要地位。

從輪胎的發(fā)展歷程來看，早期汽車輪胎為內外胎結構，內胎完全由橡膠制成，外胎則是橡膠與多層簾子布的結合。隨著技術的發(fā)展，現(xiàn)在的無內胎輪胎多為子午線輪胎，早期子午線輪胎用鋼絲加強，如今逐步被凱夫拉等合成纖維所代替。

汽車輪胎橡膠是多種材料巧妙組合的成果。天然橡膠與合成橡膠各展其長，各類添加劑與增強材料錦上添花。它們共同構建起輪胎的堅固與耐用，無論是過去的內外胎，還是如今的子午線輪胎，輪胎橡膠都在不斷進化，為汽車的行駛安全與舒適保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）