汽車(chē)輪胎的修補(bǔ)方法多樣，常見(jiàn)的有打膠條補(bǔ)胎、內(nèi)部貼片補(bǔ)胎（冷補(bǔ)）、輪胎火補(bǔ)和蘑菇釘補(bǔ)胎等。打膠條補(bǔ)胎快捷方便，幾分鐘就能完成，適合應(yīng)急，但不夠耐用；內(nèi)部貼片補(bǔ)胎比較結(jié)實(shí)，修補(bǔ)后一般會(huì)做動(dòng)平衡，不過(guò)遇水浸或高速行駛可能再次漏氣；輪胎火補(bǔ)非常耐用，基本不會(huì)重復(fù)漏氣，可對(duì)施工技術(shù)要求高；蘑菇釘補(bǔ)胎能徹底堵住破損處，安全可靠，只是價(jià)格較高。

打膠條補(bǔ)胎操作起來(lái)較為簡(jiǎn)單。用旋鉆把被扎的洞口適度擴(kuò)大，隨后將涂滿(mǎn)膠水的橡膠條塞進(jìn)洞里即可。此方法無(wú)需拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動(dòng)平衡，像在行駛途中輪胎被較小異物刺穿的狀況，就很適用，作為臨時(shí)的應(yīng)急補(bǔ)救措施再合適不過(guò)。

內(nèi)部貼片補(bǔ)胎（冷補(bǔ)），要先把漏氣的輪胎卸下，讓輪胎與輪轂分離。仔細(xì)打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎的部位，接著涂抹粘補(bǔ)膠，再貼上補(bǔ)胎膠片，最后用工具碾壓牢固。這種補(bǔ)胎方式相對(duì)比較結(jié)實(shí)，并且在修補(bǔ)后通常會(huì)做動(dòng)平衡，保障車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。然而它的耐用性有限，遇到水浸或者高速行駛時(shí)，存在再次漏氣的風(fēng)險(xiǎn)，而且整個(gè)補(bǔ)胎過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)。

輪胎火補(bǔ)，是先把輪胎卸下來(lái)，將生膠片貼在被扎的洞口處，然后進(jìn)行烘烤，使生膠片和輪胎完美貼合。它修補(bǔ)后的耐用性極佳，基本不會(huì)出現(xiàn)重復(fù)漏氣的問(wèn)題。但對(duì)施工技術(shù)要求極高，如果操作不當(dāng)，很容易烤焦輪胎，所以一般不建議用于轎車(chē)輪胎修補(bǔ)。

蘑菇釘補(bǔ)胎，原理和內(nèi)部貼片補(bǔ)胎類(lèi)似，只是最后貼的是蘑菇狀橡膠釘。這種補(bǔ)胎方式能有效徹底地堵住破損處，避免水浸入破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，安全性和可靠性都比較高，不過(guò)相比其他補(bǔ)胎方式，價(jià)格會(huì)貴一些。

總之，不同的補(bǔ)胎方法各有優(yōu)劣。在實(shí)際選擇時(shí)，車(chē)主需要綜合考慮輪胎的受損情況、自身的使用需求以及預(yù)算等多方面因素，來(lái)挑選最合適的補(bǔ)胎方式，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）