輪胎翻新是指對(duì)已磨損的輪胎進(jìn)行加工處理，使其恢復(fù)接近新輪胎性能的過程。正常使用中，輪胎往往是胎面膠先磨損，簾布層和胎側(cè)膠大多良好。翻新時(shí)，會(huì)先去除磨損的胎面膠，接著在簾布層重新貼合新胎面膠并硫化處理。這一過程不僅能降低成本，翻新輪胎成本通常僅為新輪胎的30%-50%，還十分環(huán)保，更能讓輪胎性能得到有效恢復(fù) 。

輪胎翻新的過程較為精細(xì)。首先是檢查環(huán)節(jié)，要對(duì)舊輪胎的磨損、損傷情況進(jìn)行全面評(píng)估，判斷是否適合翻新。像那些有嚴(yán)重?fù)p傷或老化過度的輪胎就不符合要求。接下來是打磨，通過專業(yè)設(shè)備把舊輪胎打磨出翻新所需的弧度，為后續(xù)工序做準(zhǔn)備。然后是貼合，將新的胎面膠均勻地壓合在胎體上，并仔細(xì)排除其中的空氣，保障貼合緊密。最后至關(guān)重要的硫化步驟，利用硫化罐讓胎面與胎體牢固結(jié)合，恢復(fù)輪胎性能 。

翻新設(shè)備分為冷翻和熱翻兩種類型。冷翻硫化溫度相對(duì)較低，對(duì)輪胎造成的傷害較小，輪胎能夠多次進(jìn)行翻新；而熱翻硫化溫度高，雖然能快速讓輪胎翻新，但對(duì)胎體傷害較大，一般只能翻新一次。翻新輪胎在外觀和性能上與全新輪胎存在本質(zhì)區(qū)別。全新輪胎依靠化學(xué)反應(yīng)和生產(chǎn)工藝制造，翻新輪胎則是修復(fù)加工廢舊輪胎而成。其質(zhì)量和性能可能稍遜于全新輪胎，不過通過品質(zhì)升級(jí)，也能獲得美觀的胎面花紋、更好的排水性能等優(yōu)勢(shì) 。

輪胎翻新作為廢舊輪胎回收利用的有效方式，意義深遠(yuǎn)。它讓廢舊輪胎實(shí)現(xiàn)了循環(huán)利用，延長了輪胎的使用壽命，極大地節(jié)約了資源。同時(shí)，減少新輪胎生產(chǎn)，降低了資源消耗和廢棄輪胎對(duì)環(huán)境的影響。無論是從經(jīng)濟(jì)成本考量，還是對(duì)環(huán)保事業(yè)的助力，輪胎翻新都有著不可忽視的價(jià)值，值得我們進(jìn)一步關(guān)注與合理利用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）