輪胎專用屬于汽車相關(guān)領(lǐng)域。汽車輪胎作為汽車至關(guān)重要的零部件，承擔著支承車身、緩沖沖擊等諸多職責，其性能直接關(guān)乎車輛行駛性能。而輪胎專用，特別是新能源汽車專用輪胎，更是針對特定車型的需求研發(fā)。從制造到應(yīng)用，輪胎專用與汽車行業(yè)緊密相連，無論是產(chǎn)業(yè)鏈上游的原料供應(yīng)，還是下游的整車制造、維修保養(yǎng)等，都與之深度融合，是汽車領(lǐng)域不可分割的部分 。

從制造角度而言，新能源汽車專用輪胎的生產(chǎn)并非易事。眾多知名廠商如韓泰、倍耐力、普利司通等紛紛投身其中，國內(nèi)企業(yè)也不甘落后積極布局。這是因為新能源汽車對輪胎在承載性能、安全性、噪聲控制、耐磨性等方面提出了更高標準。比如佳通舒適225V1具備出色抓地力，轉(zhuǎn)向靈敏，還能降低胎噪、減少滾動阻力以節(jié)省能源；佳通舒適T29專為新能源營運車打造，充分滿足耐用性與舒適性需求，且經(jīng)濟實用。這些專用輪胎針對新能源車的特殊性精心設(shè)計，在耐磨性、抓地力等方面有著獨特優(yōu)勢，能顯著提升駕駛體驗和車輛性能。

在銷售端，雖然目前新能源汽車專用輪胎的推廣面臨一些挑戰(zhàn)。汽配城銷售此類輪胎的店鋪較少，商家普遍覺得普通輪胎與新能源專用輪胎區(qū)別不大，消費者也多傾向于購買普通輪胎。這主要是由于新能源汽車專用輪胎制造成本較高，價格比普通輪胎高出約20%，且市場上新能源汽車輪胎的替換周期尚未到來。不過，從長遠看，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，專用輪胎在配套市場的使用量有望逐步提升。

總之，輪胎專用尤其是新能源汽車專用輪胎，在功能設(shè)計、制造研發(fā)以及未來市場走向等方面，都與汽車行業(yè)緊密交織，是汽車相關(guān)領(lǐng)域中極具潛力且不斷發(fā)展的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）