電動車補胎后還漏氣，需先判斷輪胎材質(zhì)，真空胎輕微漏氣可補，內(nèi)胎漏氣一般要換胎。若是真空胎補后仍漏氣，可能操作方法有誤。比如使用自補液補氣，若未按擰下氣門芯、套上自補液管注入、安裝氣門芯再充氣等正確步驟來，就易導(dǎo)致漏氣。而內(nèi)胎漏氣因其構(gòu)造特點，補胎難以保證效果，通常更換更妥當。

除了操作問題，補胎材料的選擇和使用也至關(guān)重要。在修補真空胎時，常見的方法有使用自補液和打膠條。自補液雖然方便，但如果選用的產(chǎn)品質(zhì)量不佳，可能無法有效填補破損處，導(dǎo)致漏氣問題依舊存在。而打膠條時，若膠條的規(guī)格與破損口不匹配，或者插入的深度、角度不對，同樣會造成補胎后漏氣。

輪胎本身的磨損程度和老化狀況也不可忽視。即使進行了補胎操作，如果輪胎整體磨損嚴重，已經(jīng)接近或達到磨損極限，其橡膠的彈性和密封性都會大打折扣，漏氣的風(fēng)險自然增加。另外，老化的輪胎可能存在一些肉眼不易察覺的細小裂紋，這些裂紋在補胎過程中未被發(fā)現(xiàn)和處理，也會使得補胎后仍然漏氣。

日常對輪胎的保養(yǎng)也會影響補胎效果。倘若平時沒有及時清理胎紋內(nèi)的雜物，胎面可能會存在一些潛在的損傷，補胎時沒有徹底排查和處理，就容易遺留漏氣隱患。還有，胎壓是否正常也至關(guān)重要，過高或過低的胎壓都可能導(dǎo)致輪胎與地面的接觸情況異常，增加補胎后漏氣的概率。

總之，電動車補胎后仍漏氣是多種因素共同作用的結(jié)果。我們需要綜合考慮輪胎材質(zhì)、補胎操作、補胎材料、輪胎磨損老化以及日常保養(yǎng)等方面，找出問題根源并加以解決，以確保電動車的行駛安全與穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）