新款寶馬Z4搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b48b20b，能在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間釋放不錯(cuò)動(dòng)力，還采用了缸內(nèi)直噴等技術(shù)，匹配8速手自一體變速箱；3.0升的則屬于寶馬B58系列，最大功率和扭矩表現(xiàn)更為突出，同樣運(yùn)用相關(guān)先進(jìn)技術(shù)并匹配該變速箱，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的性能需求 。

先說(shuō)說(shuō)這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)b48b20b的它，最大功率可達(dá)145kw，最大扭矩為320牛米。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于4500到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，就能輸出最大功率，而在1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘，可爆發(fā)最大扭矩。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油與空氣更精準(zhǔn)地混合，提升了燃燒效率，進(jìn)而提高動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋缸體的設(shè)計(jì)，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了重量，降低整車(chē)負(fù)擔(dān)。搭配的8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順，無(wú)論是日常駕駛還是偶爾的激情加速，都能帶來(lái)舒適體驗(yàn)。

再看看3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，作為寶馬B58系列模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)的成果，它展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力。最大功率為250kw，最大扭矩達(dá)到500牛米。轉(zhuǎn)速在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，釋放最大功率，1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘則達(dá)到最大扭矩。同樣搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，配合8速手自一體變速箱。其動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁線性，加速時(shí)的推背感能讓駕駛者充分感受寶馬的運(yùn)動(dòng)基因。

總之，新款寶馬Z4這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧日常實(shí)用與一定的動(dòng)力需求；3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則將性能發(fā)揮到更高水平，為追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供選擇。它們共同豐富了寶馬Z4的產(chǎn)品力，滿(mǎn)足了不同層次消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）