領動的減震效果相當出色，能夠有效地減少車身的顛簸感。領動前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸是扭力梁式非獨立懸架。其減震器設計巧妙，壓縮行程時阻尼力小，靠彈性元件吸收沖擊；伸張行程時阻尼力增大，快速減震。車橋或車輪與車架相對速度過大時，還能自動加大液流量，防止沖擊過載。如此設計保障了行駛穩(wěn)定性與舒適性。

在日常城市道路行駛中，領動的減震效果優(yōu)勢盡顯。面對路面上的坑洼、減速帶等常見障礙，減震系統(tǒng)能迅速做出反應。當車輪壓過坑洼瞬間，彈性元件會及時發(fā)揮作用，柔和地緩沖掉大部分沖擊力，使得車身不會出現(xiàn)大幅度的起伏跳動。隨后在伸張行程時，增大的阻尼力又能快速抑制住車身多余的晃動，讓駕乘者幾乎感受不到過多的余震，車內(nèi)始終保持平穩(wěn)安靜的環(huán)境。

高速行駛狀態(tài)下，領動的減震系統(tǒng)同樣表現(xiàn)優(yōu)異。即使遇到一些細微的路面不平整，減震器也能精準地調(diào)整阻尼，確保輪胎與地面始終保持良好的接觸，為車輛提供穩(wěn)定的支撐。這不僅讓駕駛者在操控車輛時更有信心，也大大提升了乘客的乘坐舒適度，減少了因路面顛簸帶來的疲勞感。

復雜路況更是檢驗減震效果的試金石。當領動行駛在鄉(xiāng)村土路或者路況較差的地段時，其減震系統(tǒng)能夠靈活應對頻繁的沖擊和震動。通過自動調(diào)節(jié)液流量，避免車輛承受過大的沖擊載荷，始終維持車身的平衡與穩(wěn)定。

總體而言，領動出色的減震設計讓它無論在何種路況下，都能為駕乘者帶來舒適平穩(wěn)的體驗。麥弗遜式獨立前懸與扭力梁式非獨立后懸，配合精心調(diào)校的減震器，使車輛在行駛過程中完美兼顧穩(wěn)定性與舒適性，為用戶的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）