第九代思域的性能較為出色，能滿足多種駕駛需求。在動力上，新增的 2.0L 發(fā)動機功率可觀，1.8L 發(fā)動機也經過調校有所提升，且傳動系統(tǒng)匹配成熟，駕駛體驗佳。空間方面，軸距縮短卻通過座椅設計讓后排空間增加，行李廂容積也變大且更實用。操控上，EPS 電動助力轉向系統(tǒng)讓轉向精準，搭配的米其林輪胎抓地力強。整體而言，第九代思域在多方面性能上有精心優(yōu)化。

先看動力性能，第九代思域新增的 2.0L 發(fā)動機（TYPE - S 版）表現(xiàn)亮眼，114KW（155PS）的最大功率和 190N·m 的峰值扭矩，配合 5 速自動變速器，動力輸出強勁且平穩(wěn)。在加速超車等場景中，能夠輕松應對，給駕駛者帶來足夠的信心。而 1.8L 發(fā)動機經過全新調校后，最大功率微增至 104kw（141PS），扭矩維持在 174N·m，無論是搭配五速手動還是五速自動變速器，都能讓日常駕駛變得輕松愜意，動力輸出流暢，燃油經濟性也較為出色。

空間方面，雖然軸距縮短了 30mm，但本田通過重新設計座椅，巧妙地增加了后排空間，讓乘客乘坐更舒適。行李廂空間從 375L 擴展至 440L，并且配備了后排座椅靠背放倒快捷鍵，裝載大件物品時更加便捷，實用性大大增強。

操控性能上，EPS 電動助力轉向系統(tǒng)功不可沒。相比舊款的液壓系統(tǒng)，它能提供更精準的轉向控制，讓駕駛者在轉彎時更加得心應手。再加上米其林 205/50R17 PilotSport3 型號的輪胎，具備良好的抓地力、排水性能，優(yōu)化的散熱能力也能確保在各種路況下穩(wěn)定行駛。底盤調校采用前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架，對彎道側傾的控制較好，進一步提升了操控體驗。

綜上所述，第九代思域在動力、空間和操控等多方面的性能優(yōu)化，使其成為一款綜合實力強勁的車型，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能交出令人滿意的答卷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）