汽車漆起氣泡的原因較為多樣，涵蓋油漆質(zhì)量、施工工藝、環(huán)境因素等多個(gè)方面。比如，若使用的油漆質(zhì)量欠佳，像路邊店常用的低質(zhì)量油漆，就易引發(fā)問題；施工時(shí)條件與過程不嚴(yán)謹(jǐn)，如噴漆前漆面有水分、填補(bǔ)灰未干燥就噴漆等也會(huì)導(dǎo)致起泡；油漆噴涂過厚、空氣壓力過高、涂料粘度大等同樣可能讓氣泡產(chǎn)生?？傊?，多方面因素都可能致使汽車漆起氣泡 。

從施工工藝細(xì)節(jié)來(lái)看，噴槍連接的空氣管道若不干燥，其中的水汽會(huì)混入油漆中，在漆膜干燥過程中形成氣泡。而且，當(dāng)噴涂空氣壓力過高時(shí)，大量空氣被強(qiáng)行混入涂料，這些空氣在漆層干燥時(shí)無(wú)法順利排出，從而產(chǎn)生氣泡。涂料的粘度若過高，一次涂厚的情況下，填孔不實(shí)，空氣被困其中，尤其是多孔性基材在未做好封閉底漆時(shí)，這種情況更容易發(fā)生。

環(huán)境因素對(duì)汽車漆起泡也有重要影響。涂裝環(huán)境濕度偏高，過多的水汽會(huì)被漆層吸收，在后續(xù)干燥過程中就容易產(chǎn)生氣泡。溫度過高同樣不利，高溫會(huì)使漆層干燥速度過快，內(nèi)部溶劑來(lái)不及充分揮發(fā)，導(dǎo)致氣泡形成。此外，在加熱干燥涂層時(shí)，若溫度偏高，且加熱前靜置時(shí)間不足，溶劑未完全揮發(fā)，攪拌過程中產(chǎn)生的氣泡也無(wú)法消除，進(jìn)而使氣泡殘留在漆層中。

被涂表面狀況不佳也會(huì)引發(fā)氣泡問題。如果表面吸附有油分、汗水或灰塵等不潔物，這些物質(zhì)會(huì)使周邊集結(jié)水分，當(dāng)漆層覆蓋后，水分被困在其中，隨著溫度變化，水汽膨脹就會(huì)造成起泡現(xiàn)象。而且，稀釋劑使用方式不正確，或添加過量固化劑，都會(huì)影響油漆的正常干燥和固化過程，導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生。

總之，汽車漆起氣泡是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是油漆本身質(zhì)量，還是施工環(huán)節(jié)以及環(huán)境條件等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能讓車漆表面出現(xiàn)惱人的氣泡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）