博越的噪音控制整體表現(xiàn)不錯，在同級別車型中較為優(yōu)異。在實際駕駛中，城市中低速行駛時，車內噪音相對較小，發(fā)動機聲音低沉，胎噪和風噪基本都在可接受范圍內；實測各車速階段的噪音值大多低于推薦值，全力加速時發(fā)動機噪音控制也較好。不過在高速行駛時，風噪會比較明顯。但總體而言，博越的隔音能為駕乘者帶來較為舒適的體驗 。

具體來看，當車輛處于怠速狀態(tài)時，車內十分靜謐，幾乎聽不到發(fā)動機運轉的聲音，為駕乘者營造了安靜平和的環(huán)境。在車速60km/h、80km/h 時，博越的噪音控制優(yōu)勢明顯，不僅低于推薦值，與一些競品車型相比也毫不遜色，像對比途觀，這兩個車速階段博越的噪音更低，駕乘過程輕松愜意。

即使車速提升到120km/h，雖然風噪會有所增加，但車內正常交流依然不會受到太大干擾。而且全力加速時，博越峰值噪音僅為67.9分貝，相比途觀的73.8分貝，在發(fā)動機噪音控制和整體隔音方面更勝一籌。同時，博越的胎噪控制也可圈可點，開車窗時發(fā)動機噪音幾乎難以察覺，即便車速超過80km/h，胎噪也不會成為困擾駕乘體驗的因素。

當然，對于對噪音更為敏感的用戶，還有一些提升車內靜謐性的方法。比如可以選擇更換靜音效果更好的輪胎；優(yōu)化車輛密封，定期檢查和更換車門、車窗、引擎蓋等部位的密封條；在發(fā)動機艙內安裝隔音棉、隔音板等隔音材料；給車輛底盤噴涂底盤裝甲等。

總之，博越在噪音控制方面交出了一份令人滿意的答卷，在不同行駛場景下都能為用戶提供較為安靜舒適的駕乘空間，即便有一些小的提升空間，也可通過多種方式進行優(yōu)化改善，為用戶帶來更好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）