哈弗動(dòng)力的優(yōu)勢體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、變速器出色、駕駛模式多樣等多個(gè)方面。其發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速輸出強(qiáng)大扭矩，起步和加速迅速，還應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)減少摩擦、使燃燒更充分。變速器換擋響應(yīng)速度快，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契。并且多種駕駛模式能滿足不同駕駛需求。無論是城市擁堵還是高速行駛，又或是復(fù)雜路況，哈弗都能憑借這些動(dòng)力優(yōu)勢，帶來出色駕駛體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上，哈弗旗下不少車型都展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢。像哈弗H6的1.5T或2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出強(qiáng)大扭矩。這意味著車輛在起步階段，無需大腳油門，就能輕快地駛離，加速過程也十分迅猛。哈弗H4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不容小覷，功率和扭矩表現(xiàn)可觀。而且，第二代CVVL連續(xù)可變進(jìn)氣門升程機(jī)構(gòu)的應(yīng)用，減少了零部件之間的摩擦，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣柔性控制；電噴系統(tǒng)的升級(jí)，讓燃油霧化更快，燃燒更加充分，降低了尾氣排放，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

說到變速器，哈弗H4的7DCT濕式雙離合變速器可圈可點(diǎn)。換擋響應(yīng)速度極快，僅需0.2秒左右，幾乎感覺不到頓挫，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無縫，動(dòng)力輸出流暢無卡頓，還降低了燒灼風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛模式方面，哈弗動(dòng)力系統(tǒng)提供了“經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)”等多種模式。在城市擁堵路況下，選擇經(jīng)濟(jì)模式，車輛能更好地控制油耗；標(biāo)準(zhǔn)模式則適合日常駕駛，兼顧動(dòng)力與舒適性；當(dāng)需要體驗(yàn)激情駕駛，運(yùn)動(dòng)模式能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器配合更激進(jìn)，帶來強(qiáng)烈的推背感。

2.0T車型采用4N20A高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與9DCT變速器的組合，匹配博格華納智能電控四驅(qū)、6種駕駛模式以及多地形反饋系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，面對(duì)復(fù)雜路況也能應(yīng)對(duì)自如。

總之，哈弗在動(dòng)力方面的優(yōu)勢是全方位的。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、出色的變速器以及多樣的駕駛模式相互配合，為駕駛者在各種場景下提供了出色的動(dòng)力支持和豐富的駕駛樂趣，這也讓哈弗在汽車市場中擁有了強(qiáng)大的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）