準確對準捷達的正時系統(tǒng)，需先確保 1 號活塞處于壓縮沖程上死點，使凸輪軸與曲軸的正時標(biāo)記分別和對應(yīng)部件的標(biāo)記對齊，再安裝正時皮帶或鏈條并調(diào)整張緊度，最后轉(zhuǎn)動曲軸確認各標(biāo)記仍對齊。正時系統(tǒng)關(guān)乎發(fā)動機性能與運行穩(wěn)定性，正確對準能讓氣門和活塞運動協(xié)調(diào)。操作時要準備好工具，做好安全防護，若不熟悉，建議尋求專業(yè)維修技師的幫助。

在確保1號活塞處于壓縮沖程上死點后，要讓凸輪軸正時標(biāo)記與正時皮帶罩標(biāo)記精準對齊，曲軸鏈輪正時標(biāo)記與油泵殼體標(biāo)記也必須嚴絲合縫。這一步就像是搭建精密儀器，容不得半點偏差，因為這些標(biāo)記是整個正時系統(tǒng)精準運行的起始坐標(biāo)。

隨后進行正時皮帶的安裝，將其裝到曲軸鏈輪上，然后經(jīng)過左側(cè)凸輪軸鏈輪到右側(cè)凸輪軸鏈輪。值得注意的是，新皮帶的字母需能從發(fā)動機后面清晰讀出，這保證了皮帶安裝方向的正確無誤。完成安裝后，松開正時皮帶張緊器螺母，接著小心舉升并支撐好汽車，安裝中間和下部正時皮帶罩時，要留意曲軸傳感器線束的布線，保證其正確合理，之后再安裝曲軸減振器。

接著，順時針轉(zhuǎn)動曲軸大約2圈，當(dāng)曲軸減振器上的黃色標(biāo)記與下部正時皮帶罩的“0”標(biāo)記對齊時，拆下下部正時皮帶罩的塑料檢修門，將正時皮帶張緊器螺母擰緊到規(guī)定值，隨后裝回塑料檢修門。繼續(xù)順時針旋轉(zhuǎn)曲軸60度，此時要確認曲軸減振器上的白色標(biāo)記與下部正時皮帶罩“0”標(biāo)記對齊，同時各凸輪軸正時標(biāo)記與正時罩上的標(biāo)記也都保持精準對齊。

如果是鏈條連接的情況，需將鏈條上三個不同顏色的鏈條瓣，分別精準地對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標(biāo)記；單凸輪軸的話，對齊兩個關(guān)鍵點位即可。若是凸輪軸中置且沒有鏈條和皮帶的款式，要借助介輪上的標(biāo)記，讓齒輪正式點與凸輪軸、曲軸分別對齊。對于柴油機，除了上述操作，還需同時對準噴油器的正時齒輪。

總之，對準捷達的正時系統(tǒng)是一項精細活，每個步驟都緊密相連，容不得絲毫馬虎。只有嚴格按照步驟操作，才能保證正時系統(tǒng)正常工作，讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能，為車輛的穩(wěn)定運行奠定堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）