斯柯達歐雅的操控性相當不錯。它的方向盤粗壯，轉(zhuǎn)向精確且能清晰反饋路面狀況，雖轉(zhuǎn)向偏重但駕駛感沉穩(wěn)。剎車踏板虛位少，前緊后松，輪胎與剎車配合默契，制動性能出色。后懸架為獨立多連桿式，高速過彎側(cè)向支撐足，ESP介入漸進。動力輸出線性，換擋平順，底盤扎實，高速穩(wěn)定性佳。而且轉(zhuǎn)彎半徑短，停車入庫和掉頭都很方便，整體帶來良好操控體驗 。

深入來看，歐雅的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無疑是一大亮點。粗壯的方向盤握感極佳，給予駕駛者充足的掌控信心。在實際駕駛中，無論行駛在平坦的城市道路，還是稍有顛簸的郊外小路，方向盤都能精準地將路面信息傳遞給駕駛者，仿佛建立了一種微妙的“溝通”。即便轉(zhuǎn)向偏重，但這種沉穩(wěn)感在高速行駛時尤為可貴，能有效避免因輕微晃動而導致的方向偏移，讓駕駛更加安心。

剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點。踏板幾乎沒有虛位，輕踩下去就能感受到明顯的減速效果，這種靈敏的制動響應(yīng)，在緊急情況下能為駕駛者爭取寶貴的制動時間。輪胎與剎車系統(tǒng)的緊密協(xié)作，使得車輛在制動過程中保持穩(wěn)定，大大提升了行車安全性。

新歐雅的后懸架升級為獨立多連桿式，這一改變對操控性的提升十分顯著。在高速過彎時，它能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛平穩(wěn)地劃過彎道。同時，ESP系統(tǒng)的漸進式介入也恰到好處，在車輛出現(xiàn)失控跡象時，能及時進行干預(yù)，幫助駕駛者輕松化解危機。

動力總成方面，與速騰類似的配置讓它有著良好的離合和換擋感受。2.0升TFSI發(fā)動機動力輸出持續(xù)且線性，加速性能出色，油門響應(yīng)細膩。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的加速超車，都能輕松應(yīng)對。

總的來說，斯柯達歐雅在操控性上做到了多方面的平衡與優(yōu)化。從轉(zhuǎn)向、剎車到懸架，再到動力系統(tǒng)，各個環(huán)節(jié)相輔相成，共同營造出出色的操控質(zhì)感。無論是追求駕駛樂趣的愛好者，還是注重日常駕駛便利性的車主，它都能滿足需求，帶來穩(wěn)定且愉悅的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）