新捷達(dá)的操控性能可圈可點(diǎn)。它在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢，動力上，發(fā)動機(jī)動力輸出平穩(wěn)，加速流暢，城市起步與高速超車都有不錯的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向方面，方向盤調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活且虛位極小，能準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者指令。底盤扎實穩(wěn)重，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，兼顧舒適性與運(yùn)動性，過彎時車身穩(wěn)定性佳，側(cè)傾控制出色。制動系統(tǒng)也反應(yīng)靈敏，為駕駛提供了可靠保障。

具體來看，新捷達(dá)的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，動力輸出穩(wěn)定可靠。在城市擁堵路況下，輕點(diǎn)油門，車輛便能迅速做出響應(yīng)，平穩(wěn)起步，跟車過程中不會出現(xiàn)動力不足的尷尬。而在高速行駛時，超車也比較輕松，只要深踩油門，動力會源源不斷地輸出，為駕駛增添了不少底氣。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無疑是新捷達(dá)操控的一大亮點(diǎn)。其方向盤指向精準(zhǔn)，幾乎感覺不到虛位的存在。無論是在狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是高速上微調(diào)方向，都能精準(zhǔn)到位。并且，轉(zhuǎn)向力度輕重適中，在低速行駛時較為輕盈，方便駕駛員輕松操控；高速行駛時則會稍微加重，給人一種沉穩(wěn)的感覺，確保行車安全。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色。當(dāng)車輛駛過坑洼路面或減速帶時，懸掛能夠快速有效地吸收震動，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。同時，在過彎時，懸掛又能提供足夠的支撐力，使得車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，保證了車輛的穩(wěn)定性和操控性。

制動系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣值得稱贊。剎車踏板的反饋力度恰到好處，腳感清晰。當(dāng)需要制動時，制動力均勻且強(qiáng)勁，能夠迅速讓車輛平穩(wěn)減速，有效保障了行車安全。

總之，新捷達(dá)憑借在動力、轉(zhuǎn)向、懸掛以及制動等多方面的出色調(diào)校，為駕駛者帶來了舒適、穩(wěn)定且安全的操控體驗。無論是日常通勤還是長途駕駛，它都能輕松勝任，在同級別車型中具備較強(qiáng)的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）