寶駿越野車（以寶駿悅也為例）性能較為出色，能滿足輕度越野與日常駕駛需求。在動(dòng)力上，寶駿悅也Plus單電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率 50kW，扭矩 140N·m，純電續(xù)航可觀且支持快充。越野性能方面，接近角 26°、離去角 34°，最小離地間隙 150mm，通過性良好；底盤懸架組合能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。此外，它車身小巧，在城市通勤中靈活便捷，還有豐富個(gè)性化改裝元素，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然 50kW 的功率看似不算頂尖，但在城市道路的日常駕駛場(chǎng)景中，寶駿悅也 Plus 的動(dòng)力輸出足以滿足需求，加速響應(yīng)較為迅速，無論是起步還是超車動(dòng)作，都能較為輕松地完成。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配良好，換擋過程平順，保障了行駛過程中的穩(wěn)定性與操控性，讓駕駛者能夠安心駕馭。

越野性能上，其合理的接近角、離去角以及離地間隙設(shè)計(jì)，使得它在面對(duì)一些非極端的越野路況時(shí)游刃有余。比如在坑洼路面或者輕度泥濘道路上，較高的離地間隙能減少底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)；而合適的接近角和離去角則保證車輛進(jìn)出特殊地形時(shí)，不會(huì)因角度問題導(dǎo)致碰撞損壞。底盤采用的麥弗遜獨(dú)立前懸架和三連桿式整體橋后懸架組合，能有效吸收顛簸和震動(dòng)，確保車內(nèi)人員的乘坐舒適性，也進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

值得一提的是，寶駿悅也小巧的車身在城市通勤中展現(xiàn)出了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。其轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.35m，在狹窄街道、擁堵路段以及停車時(shí)都更加靈活便捷。而且車尾的 Carwatch 可自定義，還有豐富的改裝套件，滿足了消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化的追求。

總體而言，寶駿悅也作為寶駿旗下一款具有越野特性的車型，在動(dòng)力、越野性能以及城市通勤便利性和個(gè)性化方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來了獨(dú)特的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）