正確設(shè)置傾角，需先將車輛停在定位儀上做好準備工作，借助四輪定位系統(tǒng)測量并按提示操作，必要時更換可調(diào)懸架部件或安裝偏心螺栓來調(diào)整。汽車傾角是車輪安裝時與垂直方向的傾斜角度，合理調(diào)整對操控性、輪胎磨損和行駛穩(wěn)定性意義重大。不同調(diào)整方式各有優(yōu)劣，且設(shè)置傾角專業(yè)性強，要在專業(yè)場所由技師操作，完成后還需路試和重新四輪定位 。

具體而言，準備工作不容忽視。要把車輛平穩(wěn)地停在定位儀上，讓前輪處于居中狀態(tài)，而后輪則需用橡膠塊牢牢固定，同時放下手剎，安裝好紅外線接收器，并固定住方向盤，確保車輛處于一個穩(wěn)定且標(biāo)準的初始狀態(tài)，為后續(xù)精準測量與調(diào)整奠定基礎(chǔ)。

系統(tǒng)操作也至關(guān)重要。啟動電腦進入四輪定位系統(tǒng)后，進入診斷模式并將車輛舉升，關(guān)閉相關(guān)頁面后點擊四輪定位測量，緊接著準確輸入車輛信息。這一系列操作如同精密儀器的校準，每一步都關(guān)乎最終的調(diào)整精度。

當(dāng)測量結(jié)束后，就要查看前輪數(shù)據(jù)。若數(shù)據(jù)不在綠色正常范圍，便需用扳手謹慎地調(diào)整方向拉桿螺栓，力求讓數(shù)據(jù)接近0，同時保證方向盤處于中間位置，實現(xiàn)精準調(diào)整。

不同車型在傾角調(diào)整上存在差異。例如MINI原廠多連桿懸架下降會自然產(chǎn)生傾角，若要兼顧姿態(tài)和輪胎壽命，不可調(diào)的情況下就需更換可調(diào)拉桿；大眾車后輪傾角可調(diào)，本田rb系列奧德賽和杰德降低時會產(chǎn)生至少4度傾角，可選用可調(diào)整的后輪傾角套件來處理。

總之，正確設(shè)置傾角是一項嚴謹且專業(yè)的工作。從前期準備到系統(tǒng)操作，再到根據(jù)不同車型進行針對性調(diào)整，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴格按照規(guī)范流程，在專業(yè)人員的操作下進行，才能讓車輛達到最佳的行駛性能，實現(xiàn)操控性、輪胎壽命和行駛穩(wěn)定性的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）