五十鈴氣門調(diào)節(jié)，需在發(fā)動機冷卻狀態(tài)下，準(zhǔn)備好扳手、塞尺等工具，按特定步驟進行。首先拆下氣門室蓋，轉(zhuǎn)動曲軸使活塞處于壓縮上止點，依照發(fā)動機點火順序逐缸測量氣門間隙，進氣門間隙一般在0.20 - 0.25毫米，排氣門在0.25 - 0.30毫米，具體參考車輛維修手冊。不符標(biāo)準(zhǔn)時，松開鎖緊螺母轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘。調(diào)節(jié)關(guān)乎發(fā)動機性能，認(rèn)真操作才能讓五十鈴發(fā)動機穩(wěn)定運行。

調(diào)節(jié)氣門間隙時，有兩種常見方法。逐缸調(diào)整法，即按照發(fā)動機的工作順序，一缸一缸地進行細(xì)致調(diào)節(jié)。這種方法精度頗高，能最大程度確保每個氣門的間隙精準(zhǔn)無誤，但操作過程較為繁瑣，需要耗費較多的時間與精力。另一種是兩次調(diào)整法，以四缸發(fā)動機為例，點火順序為1-3-4-2 。當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s上止點時，可調(diào)整第一缸的進、排氣門，第二缸的進氣門，第三缸的排氣門；待曲軸轉(zhuǎn)動一圈后，再對第二缸的排氣門，第三缸的進氣門，第四缸的進、排氣門進行調(diào)整。

在調(diào)整氣門間隙的過程中，務(wù)必使用準(zhǔn)確的工具，避免過度擰緊或擰松調(diào)整螺釘。每一次調(diào)節(jié)之后，都要及時使用塞尺再次測量氣門間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值。并且，安裝氣門室蓋時，一定要保證密封良好，防止出現(xiàn)漏氣等問題，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。

總之，五十鈴氣門調(diào)節(jié)工作看似簡單，實則需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的操作。從工具準(zhǔn)備、間隙測量，到具體的調(diào)節(jié)方法運用，每個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照步驟進行，才能使氣門間隙達到最佳狀態(tài)，保障五十鈴發(fā)動機的性能穩(wěn)定，為車輛的良好運行奠定堅實基礎(chǔ) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）