發(fā)動機缸壓不足，主要源于氣缸密封性變差、活塞部件問題、氣門故障、氣缸墊損壞等因素。發(fā)動機工作時，各部件協(xié)同配合保障缸壓穩(wěn)定。若氣缸蓋與氣缸間磨損、活塞環(huán)過度磨損、氣門密封不嚴、氣缸墊損壞，均會使氣體泄漏，影響缸壓。此外，曲軸箱泄漏、正時鏈條拉長等也可能導致缸壓不足。這些問題或單獨或共同作用，影響發(fā)動機正常運行。

具體來說，氣缸蓋與氣缸之間的密封性問題不容忽視。長期使用后，兩者的接觸面會出現(xiàn)磨損，就像鞋子穿久了鞋底會磨平一樣，這會破壞原本緊密的貼合狀態(tài)，讓氣體有了可乘之機而發(fā)生泄漏。而且，氣缸蓋平面一旦翹曲，也會造成密封不嚴，使得缸壓下降。

活塞方面的狀況也至關(guān)重要。活塞環(huán)嚴重磨損后，它的密封效果大幅降低，就如同老化的橡膠圈失去彈性無法緊密貼合，氣體輕易就能泄漏?；钊c缸壁間隙過大同樣不妙，這會讓氣缸在壓縮過程中難以形成足夠的壓力，導致缸壓不足。

氣門的故障也會對缸壓產(chǎn)生顯著影響。當氣門密封不嚴、彎曲或折斷時，在壓縮沖程中，氣體就會從氣門處泄漏出去，使得缸內(nèi)壓力無法達到正常水平。

氣缸墊的損壞或密封不佳也不能小覷。它的作用是隔開各個氣缸，一旦出現(xiàn)問題，氣缸之間就會漏氣，進而影響缸壓。

另外，火花塞襯墊和氣缸蓋或減壓閥之間有漏氣現(xiàn)象，以及曲軸箱泄漏等，都會讓缸壓受到影響。正時鏈條拉長、氣門間隙過大等情況，也可能干擾發(fā)動機正常的工作節(jié)奏，導致缸壓出現(xiàn)異常 。

總之，發(fā)動機缸壓不足是多種因素綜合作用的結(jié)果。這些部件相互關(guān)聯(lián)，一個小問題可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。日常使用中，車主應(yīng)重視車輛保養(yǎng)，定期檢查這些關(guān)鍵部位，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）