防凍液不循環(huán)的原因眾多，涉及節(jié)溫器、水泵、水箱等多個(gè)部件及多種情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度低，未達(dá)節(jié)溫器開(kāi)啟臨界點(diǎn)時(shí)，會(huì)處于小循環(huán)模式；水泵故障則無(wú)法為防凍液循環(huán)提供動(dòng)力；節(jié)溫器損壞會(huì)打亂冷卻液循環(huán)路徑；水路堵塞、散熱器堵塞會(huì)阻礙防凍液流通；氣缸墊損壞、密封圈和水管管路老化等也會(huì)影響正常循環(huán)，長(zhǎng)時(shí)間未換防凍液同樣可能導(dǎo)致循環(huán)不暢 。

具體來(lái)說(shuō)，水泵故障是常見(jiàn)原因之一。水泵一旦損壞，比如葉輪脫落、水泵軸斷裂，就無(wú)法產(chǎn)生足夠的動(dòng)力推動(dòng)防凍液在冷卻系統(tǒng)中流動(dòng)。想象一下，水泵如同冷卻系統(tǒng)的“心臟”，“心臟”出問(wèn)題，防凍液自然無(wú)法順利循環(huán)。

散熱器堵塞也不容忽視。內(nèi)部長(zhǎng)期積累的雜質(zhì)、污垢和銹蝕，會(huì)阻礙防凍液在散熱器中的正常流通，就像河道被淤泥堵塞，水流難以暢快前行。

冷卻系統(tǒng)的水管破裂或者連接處松動(dòng)，也會(huì)造成防凍液不循環(huán)。這不僅會(huì)導(dǎo)致防凍液泄漏，還會(huì)使系統(tǒng)內(nèi)壓力不足，影響防凍液的循環(huán)動(dòng)力。

節(jié)溫器出現(xiàn)故障也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。節(jié)溫器若無(wú)法正常開(kāi)啟或關(guān)閉，冷卻液的循環(huán)路徑就會(huì)被打亂。當(dāng)溫度未達(dá)到節(jié)溫器開(kāi)啟點(diǎn)時(shí)，冷卻液處于小循環(huán)模式，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過(guò)散熱器，這在一定程度上會(huì)影響冷卻效果，甚至可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

另外，長(zhǎng)時(shí)間不清洗管道，會(huì)產(chǎn)生銹垢；冷卻水量不足；管道內(nèi)有空氣造成氣堵等，都可能對(duì)防凍液的循環(huán)造成影響。

總之，防凍液不循環(huán)是由多種因素導(dǎo)致的。涉及到冷卻系統(tǒng)的各個(gè)部件和環(huán)節(jié)，任何一個(gè)小的問(wèn)題都可能引發(fā)大故障。車主需要定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問(wèn)題，以確保汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的良好工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）