漢蘭達的隔音效果較為出色，在同級別車型中表現良好。它在多處進行了隔音處理，車門、車窗采用多層密封膠條，增強了密封性；底盤有隔音涂層并鋪設材料，輪拱內也填充隔音棉。實際體驗中，怠速時車內噪音低，城市道路能有效屏蔽喧鬧，高速上的風噪和胎噪也控制在合理范圍，其怠速噪音 40dB、城市道路噪音 60dB、高速公路噪音 65dB 的數據表現優(yōu)秀。

從具體的駕乘體驗來看，當你置身于漢蘭達車內，啟動車輛處于怠速狀態(tài)時，幾乎只能聽到極其微弱的發(fā)動機運轉聲，那種靜謐感就如同身處寧靜的圖書館，讓人心神安寧。在城市道路上行駛，車外的喧囂，如鳴笛聲、嘈雜的人聲，都被有效阻擋在車外，你能在車內輕松地與同行者交談，無需刻意提高音量。

而當車輛駛入高速公路，雖然風噪和胎噪會隨著車速的提升而有所增加，但整體仍在可接受的合理范疇。不會出現那種讓人煩躁不安的噪音干擾，正常的車內交流依舊順暢無阻，音響里播放的音樂也能清晰地傳入耳中，為旅途增添愜意。

除了這些直接的感受，漢蘭達在車身結構設計上也進行了優(yōu)化。采用高強度鋼材打造合理的車架結構，從根源上減少了共振和噪音的傳遞。這種全方位的隔音處理，不僅僅是簡單地降低了噪音，更是為駕乘者營造出了一個舒適、安靜的專屬空間。

總的來說，漢蘭達在隔音方面的表現可圈可點。無論是車身結構上的優(yōu)化，還是各個部位的隔音材料運用，都使得它在不同行駛場景下，都能有效地降低噪音干擾。為駕駛者提供了更舒適的駕駛環(huán)境，減少疲勞感；也為乘客帶來了安靜愜意的乘坐體驗，提升了整車的品質感和舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）