汽車(chē)輪轂燙手，主要是由剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片摩擦、輪轂軸承問(wèn)題、軸承缺油、剎車(chē)分泵回位異常以及頻繁剎車(chē)等因素導(dǎo)致。車(chē)輛行駛時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)工作會(huì)產(chǎn)生熱量，若剎車(chē)分泵回位不良，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間摩擦，熱量就會(huì)傳導(dǎo)至輪轂。輪轂軸承磨損、裝配過(guò)緊或缺油，也會(huì)使摩擦增大，溫度升高。而頻繁剎車(chē)，同樣會(huì)讓剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱并傳遞至輪轂，致使其燙手。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，比如剎車(chē)分泵回位異常，剎車(chē)片就會(huì)處于抱死狀態(tài)，持續(xù)與剎車(chē)盤(pán)摩擦，這種長(zhǎng)時(shí)間的接觸會(huì)產(chǎn)生大量的熱，制動(dòng)鼓和輪轂的溫度也會(huì)隨之急劇上升。

輪轂軸承的狀況也不容忽視。如果軸承裝配不當(dāng)，過(guò)緊的狀態(tài)會(huì)讓部件之間的摩擦加劇，熱量便會(huì)不斷積聚。而當(dāng)軸承出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，同樣會(huì)導(dǎo)致摩擦增大，使得熱量快速產(chǎn)生，最終讓輪轂溫度升高。

高溫環(huán)境下，軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油脂可能會(huì)失效，導(dǎo)致軸承缺油。這不僅會(huì)加劇軸承的磨損，影響制動(dòng)性能，還會(huì)因缺乏足夠的潤(rùn)滑，讓部件間的摩擦進(jìn)一步加大，熱量也就源源不斷地產(chǎn)生并傳遞到輪轂上。

頻繁急剎車(chē)也是致使輪轂燙手的一個(gè)常見(jiàn)因素。在頻繁急剎車(chē)的過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)承受著較大壓力，產(chǎn)生較多熱量，這些熱量經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)，就會(huì)讓輪轂變得燙手。此外，車(chē)輛超載也會(huì)增加車(chē)輪負(fù)擔(dān)，使得剎車(chē)系統(tǒng)的工作強(qiáng)度大幅提升，進(jìn)而導(dǎo)致輪轂溫度升高。

總之，汽車(chē)輪轂燙手是多種因素共同作用的結(jié)果。剎車(chē)系統(tǒng)故障、輪轂軸承問(wèn)題、軸承缺油、頻繁急剎車(chē)以及車(chē)輛超載等，都會(huì)讓輪轂的溫度超出正常范圍。了解這些原因后，車(chē)主們就能在日常駕駛中多留意，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）