歐藍(lán)德的越野性能在城市SUV中處于中等偏上水平，能滿足多數(shù)人日常輕度越野需求，但面對(duì)極端惡劣環(huán)境會(huì)力不從心。它發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)強(qiáng)勁，可為越野提供動(dòng)力，扭矩輸出能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；四驅(qū)配置能在不同路況合理分配動(dòng)力。其離地間隙中等，可跨越小障礙物和坑洼。同時(shí)，懸掛調(diào)校在舒適性和越野性能間取得平衡?？傮w來(lái)說(shuō)，日常輕度越野選它沒(méi)問(wèn)題，深度越野還得專業(yè)車型。

具體來(lái)看，歐藍(lán)德所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)為其越野之旅奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力根基。充沛的扭矩輸出，讓車輛在面對(duì)諸如坑洼起伏、坡度變化等復(fù)雜路況時(shí)，能夠游刃有余地應(yīng)對(duì)，輕松輸出所需動(dòng)力，維持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。

而四驅(qū)系統(tǒng)更是歐藍(lán)德越野性能的一大亮點(diǎn)。在不同的路況條件下，它能夠智能且合理地分配動(dòng)力至前后輪。當(dāng)行駛在濕滑的泥濘路面時(shí)，該系統(tǒng)可迅速調(diào)整前后輪的驅(qū)動(dòng)力，確保車輛擁有足夠的抓地力，避免打滑失控，穩(wěn)步前行。

歐藍(lán)德中等的離地間隙，賦予了它在越野過(guò)程中一定的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)。較小的障礙物和坑洼，都難以阻擋它前進(jìn)的步伐。與此同時(shí)，車輛的懸掛調(diào)校精妙，巧妙地在舒適性與越野性能之間尋得了平衡。在顛簸的路面行駛時(shí)，既能有效過(guò)濾震動(dòng)，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)，又能保證車輛在越野時(shí)的操控穩(wěn)定性。

實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，歐藍(lán)德可以輕松爬上大約30度的陡坡，動(dòng)力輸出持續(xù)穩(wěn)定，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮出色，輪胎牢牢抓地不打滑。在泥濘道路上，懸掛系統(tǒng)發(fā)揮出良好的行程和韌性，有效吸收顛簸沖擊，四驅(qū)系統(tǒng)快速調(diào)整動(dòng)力分配，讓車輛保持穩(wěn)定行駛。并且，它還具備一定的涉水能力，較高的進(jìn)氣口位置，保障了在通過(guò)積水路段時(shí)的安全性。

總結(jié)而言，三菱歐藍(lán)德在越野性能方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，在城市SUV領(lǐng)域具備一定優(yōu)勢(shì)，能夠滿足大多數(shù)人日常的輕度越野需求。但若是要挑戰(zhàn)極端惡劣的越野環(huán)境，與專業(yè)的硬派越野車相比，它確實(shí)存在一定差距。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）