淹缸是指因燃油供給過多，火花塞被汽油浸濕，無法正常點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。在不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)中，淹缸現(xiàn)象都有可能出現(xiàn)。化油器發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天啟動(dòng)時(shí)多踩油，氣缸內(nèi)汽油量過多，會(huì)阻塞火花塞正常燃爆；單缸柴油機(jī)冬季發(fā)動(dòng)時(shí)，因氣溫低達(dá)不到啟動(dòng)壓縮比，柴油不能正常燃燒，也易出現(xiàn)淹缸；電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間啟動(dòng)未成功等情況下，同樣會(huì)面臨這一問題。

淹缸現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，會(huì)帶來一系列明顯的故障表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)雖看似正常，但就是無法啟動(dòng)，或者偶爾有啟動(dòng)的征兆卻難以成功。排氣管會(huì)排出大量黑煙，還可能伴有“突如其來”的異常聲響甚至類似“打靶”的聲音，同時(shí)散發(fā)著刺鼻的生油味。若是化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，還能看到汽油沿油門軸不斷流出，浮子室墊片也有漏油情況。而檢查火花塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)電極周圍沾滿濕汽油，燃燒室內(nèi)部也有不少積碳 。

造成淹缸的原因較為多樣。操作方面，手動(dòng)或半自動(dòng)阻風(fēng)門發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)錯(cuò)誤操作，就容易引發(fā)淹缸。調(diào)速不當(dāng)，例如自動(dòng)阻風(fēng)門發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題，也可能導(dǎo)致燃油供給過量。浮子室油位過高，這可能是進(jìn)油針閥等部件出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。此外，空氣濾清器濾芯臟污堵塞，影響空氣進(jìn)入，也會(huì)讓混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而造成淹缸。

淹缸不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能也有諸多危害。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，車輛加速變得無力；燃油經(jīng)濟(jì)性變差，造成燃油大量浪費(fèi)，尾氣排放也會(huì)超標(biāo)；未燃燒的燃油還會(huì)沖刷氣缸壁、稀釋潤(rùn)滑油，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件磨損，導(dǎo)致氣缸內(nèi)積碳增多。

總之，淹缸現(xiàn)象是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障問題。了解其成因、表現(xiàn)與危害，有助于車主在日常使用中做好預(yù)防，定期檢查維護(hù)相關(guān)部件，避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等不良操作，從而減少淹缸現(xiàn)象的發(fā)生，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）