柴油版酷威性能較為出色，在多個(gè)方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出強(qiáng)大，讓重載、爬坡、超車都輕松自如，即便車重超 2 噸也不在話下。燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢(shì)明顯，柴油燃燒效率高，相比汽油版能有效降低成本。其懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，能兼顧舒適駕乘感受與操控穩(wěn)定性。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配合理，換擋順暢響應(yīng)快?？傮w而言，能滿足人們?nèi)粘ｑ{駛與出行的多種需求 。

在動(dòng)力層面，柴油版酷威搭載的2.0L四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒。最大功率可達(dá)170馬力，最大扭矩高達(dá)350?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)賦予了它強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，起步階段就能感受到源源不斷的動(dòng)力涌現(xiàn)，加速過程迅猛有力。特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm以上，動(dòng)力表現(xiàn)更為明顯且靈敏，仿佛蘊(yùn)藏的能量瞬間釋放，即便是車重超2噸，應(yīng)對(duì)各種路況都游刃有余。

燃油經(jīng)濟(jì)性是柴油版酷威的一大亮點(diǎn)。柴油的燃燒效率較高，使得它在這方面相比同級(jí)別汽油車型優(yōu)勢(shì)顯著。官方給出的百公里綜合油耗僅7.5L，這一數(shù)據(jù)在實(shí)際使用中也能得到較好的印證。較低的油耗不僅為車主節(jié)省了用車成本，從環(huán)保角度來看，也減少了碳排放，為綠色出行貢獻(xiàn)了一份力量。

懸掛系統(tǒng)的出色調(diào)校為駕乘體驗(yàn)加分不少。在過彎時(shí)，懸掛能夠提供足夠的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定；而在經(jīng)過顛簸路段，又能有效過濾震動(dòng)，確保車內(nèi)人員的舒適性。同時(shí)，變速箱調(diào)校注重加速持續(xù)性，升擋通常在2500rpm之前很少發(fā)生，當(dāng)進(jìn)入6擋模式且車速超過80km/h時(shí)，便進(jìn)入超級(jí)省油模式，兼顧了動(dòng)力與節(jié)能。

總之，柴油版酷威憑借其強(qiáng)大的動(dòng)力、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適的駕乘感受以及合理的傳動(dòng)系統(tǒng)，全方位展現(xiàn)了自身的性能優(yōu)勢(shì)，無論是日常城市通勤，還是長(zhǎng)途旅行等出行需求，它都能出色勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）