若想選擇雅閣混動(dòng)車型獲得更好駕駛體驗(yàn)，中配版是不錯(cuò)之選，全新雅閣 e:PHEV 也值得考慮。中配版雅閣混動(dòng)價(jià)格適中，配置實(shí)用，像導(dǎo)航、倒車影像等能滿足日常出行，且燃油經(jīng)濟(jì)性和后期維護(hù)與高配版差距不大。全新雅閣 e:PHEV 搭載第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，純電模式靜謐平順，匱電時(shí)動(dòng)力穩(wěn)定，還享有購車優(yōu)惠，各方面表現(xiàn)出色，二者均能帶來優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn) 。

先看中配版雅閣混動(dòng)，它在價(jià)格與配置間尋得了完美平衡。不像低配版那般基礎(chǔ)配置缺失，也不像高配、頂配版因過多豪華配置而價(jià)格高昂。諸如座椅加熱這類貼心配置，在寒冷冬日能瞬間驅(qū)散寒意，給予溫暖的駕乘感受。電動(dòng)座椅可讓駕駛者輕松調(diào)整至舒適坐姿，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易疲憊。自動(dòng)空調(diào)則能根據(jù)車內(nèi)環(huán)境精準(zhǔn)調(diào)節(jié)溫度，營(yíng)造宜人空間。在日常駕駛里，導(dǎo)航能指引方向，倒車影像提升倒車安全性，這些實(shí)用配置極大地提升了駕駛便利性與舒適性。

再聊聊全新雅閣e:PHEV，它可謂亮點(diǎn)滿滿。第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)賦予其強(qiáng)大動(dòng)力，335N·m的最大扭矩帶來強(qiáng)烈推背感。高性能大容量電池讓純電模式行駛距離更長(zhǎng)、速度更高，靜謐性和平順性極佳。即便在匱電狀態(tài)，也能穩(wěn)定輸出動(dòng)力?？勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)、精心調(diào)校的底盤和懸掛，使駕駛質(zhì)感更運(yùn)動(dòng)，零百加速7秒出頭，操控樂趣十足。而且在省油和續(xù)航方面優(yōu)勢(shì)明顯，日常通勤可0油耗，一箱油能跑1000公里，NEDC綜合工況虧電油耗僅4.0L，純電續(xù)航高達(dá)106km。此外，購車時(shí)還能享受免購置稅、購車補(bǔ)貼、免息貸款等優(yōu)惠。

總之，無論是中配版雅閣混動(dòng)還是全新雅閣e:PHEV，都憑借各自優(yōu)勢(shì)為駕駛者提供優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。中配版以實(shí)用配置和合理價(jià)格取勝，e:PHEV則在動(dòng)力、續(xù)航和購車優(yōu)惠上表現(xiàn)卓越，消費(fèi)者可按需選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）